Comportamenti anomali dell'auto: sbandamenti e rollii

bene bene questa buona notizia ci voleva!! be dai ragazzi se va via di culo in rotonda meglio no!?? drifting e via...! sto scherzando naturalmente...usiamo la testa in strada!...

Be posso dirti che nella mia vecchia Punto 2a serie quando sono passato dalle 165 alle 185 il comportamento in curva della macchina è cambiato, anche a me sembrava andasse via di culo, invece era stabilissima, quando sterzavo la risposta del volante era diversa... . Secondo me è proprio la gomma che di da quell'effetto.

ha me è capitato un po di sottosterzo in rotonde o curve ma sono entrato bello allegro ma è bastato toccare lo sterzo ed è tornata inchiodata a terra poi da poco ho messo molle abarth ed è quasi sparito ma sbandamenti nn ne ho mai avuti nemmeno con molle normali.

io ogni sera faccio il solito curvone e ho notato che oltre i 70 nn tiene più....
la curva è quasi a 90° ma mooolto larga,proprio da prendere il velocità...Con la smart brabus arrivavo sempre sui 70,quindi secondo me se si abbassano un po le molle della EVO sport e con un paio di distanziali inizia a tenere davvero bene...

alle alte velocità bisogna pensare anche all'aria che passa sotto la vettura,è quello il fattore della perdita di tenuta...l'unica cosa che puoi fare è intervenire sull'assetto abbassandola un po e magari montandogli degli estrattori dell aria posteriori (utilissimi alle alte velocità,anche xke abbassandola diminuisci l'aria sottostante ma ne aumenti la pressione,quindi la devi scaricare da qualche parte...se nn sai come sono basta che guardi la punto evo abarth,è il fascione nero sotto il paraurti posteriore)
Certamente questo che ti dico nn è conveniente anche xke nn credo che la tua macchina arrivi a velocità cosi alte da aver bisogno di un estrattore,ma se vuoi fare una cosa fatta bene dovresti fare così...

Forse ho notato un leggero sovrasterzo in entrata di curve veloci.. personalmente lo uso per infilarmici meglio .

eliapase ha scritto:alle alte velocità bisogna pensare anche all'aria che passa sotto la vettura,è quello il fattore della perdita di tenuta...l'unica cosa che puoi fare è intervenire sull'assetto abbassandola un po e magari montandogli degli estrattori dell aria posteriori (utilissimi alle alte velocità,anche xke abbassandola diminuisci l'aria sottostante ma ne aumenti la pressione,quindi la devi scaricare da qualche parte...se nn sai come sono basta che guardi la punto evo abarth,è il fascione nero sotto il paraurti posteriore)
Certamente questo che ti dico nn è conveniente anche xke nn credo che la tua macchina arrivi a velocità cosi alte da aver bisogno di un estrattore,ma se vuoi fare una cosa fatta bene dovresti fare così...

Per le nostre auto l'estrattore è solo estetica (Abarth compresa) per poter avere un'estrattore tutta l'auto deve essere studiata a tale scopo, con tanto di fondo piatto, purtroppo come già detto le EVO NP non si possono abbassare, quindi per lui l'unica soluzione è irrigidire, una barra duomi, e pneumatici a spalla bassa, tutto ciò a discapito del comfort

Anche io ho notato una tenuta non proprio ottimane sul posteriore...anche se io l'ho notata in frenata prima di un ingresso in curva.

Da 130 a 50 Km/h frenata non violenta ma decisa, posteriore leggerissimo e retrotreno che tende a scappare via...ma è questione di un attimo, prima che entri l'ESP che corregge il tutto (e lo si percepisce abbastanza).

A nessun altro è successo qualcosa di simile?

Questa sensazione della parte posteriore dell'auto che sembra andarsene per fatti suoi mi capitava con la Punto Star 60, con la Evo almeno per ora non mi capita. Oltre a verificare la pressione avete verificato l'efficienza degli ammortizzatori posteriori?

e come si può fare per verificarlo?

scusa ma efficienza ammortizzatori che intendi che potrebbe essere scarichi le macchine le abbiamo tutte nuove cmq il fa che perde un po aderenza sul post penso sia dovuto anke dal fatto che ant c'è piu peso cmq io da quando ho messo molle abarth nn lo avverto quasi piu

Reds91 ha scritto:

reds hai una firma piuttosto maestosa...ti chiedo il favore di rimpicciolirla in quanto da un po fastidio

scusate, ma non so come posso rimpicciolire l'immagine...aiuto?

Reds91 ha scritto:scusate, ma non so come posso rimpicciolire l'immagine...aiuto?

aprila con paint e riduci l immagine

Nella mia punto evo multijet 1.3 Multijet 75cv allestimento Dynamic, quando percorro un tratto di tangenziale, noto delle fastidiosissime piccole oscillazione dell'avantreno. Secondo voi è normale ?
La versione che avevo provato dal concessinario di pari allestimento con la sola differenza di essere E4 non mi sembrava presentasse questo fenomeno.

Grazie

sicuramente è un anomalia della tua auto...a me non lo fa...portale in concessionaria

io ho la GP come la tua e anke con vento forte nn oscilla... le oscillazioni che noti sono alto basso o dx sx ?

può essere che con una equilibratura delle gomme anteriori torni tutto come prima...
hai accidentalmente preso qualche buca più grossa del solito? Qulache marciapiede?
Il problema si presenta sempre alla stessa velocità o solo sullo stesso tratto di strada?
a me si metteva a vibrare il sedile passeggero a 70 km/h e 110 km/h...ad altre velocità nulla..andai dal gommista e notammo che si era "perso" un piombino interno di equilibratura su una ruota!!sistemato quello tutto perfetto..

potrebbe anke essere qualche gomma ovalizzata...

ciao ragazzi..ho da due mesi l'auto e c'ho fatto 5000km..sin da quando l'auto era nuova a volte sullo sconnesso..specialmente in curva..sento il posteriore che si sposta..che mi da una botta..tipo una specie di imbardata.come se ci fosse qualcuno che me lo sposti..ve lo fa anche a voi???...è una particolarità dello schema di sospensione della punto evo??..non vorrei ci sia qualcosa di lento..

tipo un contraccolpo...anche a me l'ha fatto ma non ti preoccupare che è totalmente stabile...per causa di forza maggiore ho dovuto fare un test estremo e la macchina si è comportata abbastanza bene tranquillo

a me mai...

esatto..tipo un contraccolpo..me lo fa spesso..e me lo fa solo sullo sconnesso..si cmq l'auto rimane stabile..mai avuto problemi di stabilità o tenuta di strada..

te lo fa sullo sconnesso, se corri però...mi è successo lo stesso però in curva

me lo fa sullo sconnesso e in curva..