Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

yallkok ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

euro 3 ????? vedi che l'euro 3 era 140cv non 150... l'euro 4 invece e 150

cmq allora io personalmente ho provato l'auto in queste condizioni:

originale

originale + kat

originale + kat + centrale

originale + kat + centrale + mappa

originale + kat + centrale + mappa + bmc

e sono andato sempre e solo a migliorare anche quando ero ORI

molte persone lamentano del LAG ma il mio e minore rispetto all'originale avro avuto chappett ma e cosi... ora ho messo anche il bmc... se abbassata la fumosista e ho preso anche qualche cavallo sicuramente xke sale piu rapidamente x la sonda problemi 0 sia con i parametri ORI sia da mappata

Quindi non hai avuto prob con la sonda subito dopo il cat centrale....
Cmq ti assicuro che la mia gt del 2005 è euro 3 110kw...

Ad ogni modo ho anche io un filtro sportivo K&N....per caso hai notato peggioramenti ai bassi e fumo con downpipe+centrale diretto +scarico originale ma senza mappa (dovrebbe essere originale + kat + centrale ??)?

Ultima domanda....da chi hai rimappato?? io sono di Ercolano....mi interesserebbe....

Grazie ancora !!!

no nessun problema... e strano che sia euro 3 110kw... non e che sia euro 4 ???
allora come scritto su io anche ORI con lo scarico libero non ho notato nessun aumento di lag...
ovviamente quando hai lo scarico libero il fumo esce anche da ORI poi la puzza non ti dico

riguardo la mappa l'abbiamo fatta insieme io ed un caro amico... ti mando un MP

PuntoEvoSport ha scritto:

no nessun problema... e strano che sia euro 3 110kw... non e che sia euro 4 ???
allora come scritto su io anche ORI con lo scarico libero non ho notato nessun aumento di lag...
ovviamente quando hai lo scarico libero il fumo esce anche da ORI poi la puzza non ti dico

riguardo la mappa l'abbiamo fatta insieme io ed un caro amico... ti mando un MP

La macchina è del 2005 quindi euro 3...le euro 4 sono state prodote dal 2006 in poi...
Per il momento con il solo diretto al posto del precatalizzatore sento solo una puzza diversa ma fumo nulla....è tanta la differenza con tutto diretto tranne che per il finale ?...intendo per la puzza ed il fumo....non vorrei guidare un iveco !!

yallkok ha scritto:

PuntoEvoSport ha scritto:

no nessun problema... e strano che sia euro 3 110kw... non e che sia euro 4 ???
allora come scritto su io anche ORI con lo scarico libero non ho notato nessun aumento di lag...
ovviamente quando hai lo scarico libero il fumo esce anche da ORI poi la puzza non ti dico

riguardo la mappa l'abbiamo fatta insieme io ed un caro amico... ti mando un MP

La macchina è del 2005 quindi euro 3...le euro 4 sono state prodote dal 2006 in poi...
Per il momento con il solo diretto al posto del precatalizzatore sento solo una puzza diversa ma fumo nulla....è tanta la differenza con tutto diretto tranne che per il finale ?...intendo per la puzza ed il fumo....non vorrei guidare un iveco !!

ci sono anche delle euro 4 che sono fine 2005

beh si la differenza e tanta

PuntoEvoSport ha scritto:....

beh si la differenza e tanta

Scusami se insisto su questo punto...ma vorrei scatalizzare il centrale e sono spaventato dal fumo nero e dal rumore (tra l'altro non vorrei buttare via i soldi)...non vorrei attirare occhi "indiscreti"....potresti "quantificare" per piacere la fumosità ed il rumore?

più tipo così [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] o [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

o meno tipo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] o [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

fuma sempre o solo quando affondi ?

PS.
Ho un collega ke ha scatalizzato (diretto) una focus 2 1.6 tdci euro 4 e fuma poco solo dopo i 3000....

allora se sei tutto libero originale fuma cosi

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xke cmq e un diesel

la punto fuma cosi pesante xke e partito di 2 e se lo faccio anche io la mia fuma anche di piu xke praticamente l'affoghi di gasolio...

a me se se ti tieni sotto il 50% di pedale sale e non fuma... se vai oltre e stai a paletta dietro non ci puoi stare

PuntoEvoSport ha scritto:allora se sei tutto libero originale fuma cosi

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xke cmq e un diesel

la punto fuma cosi pesante xke e partito di 2 e se lo faccio anche io la mia fuma anche di piu xke praticamente l'affoghi di gasolio...

a me se se ti tieni sotto il 50% di pedale sale e non fuma... se vai oltre e stai a paletta dietro non ci puoi stare

mm...interessante... ....diciamo che in città sarebbe accettabile come cosa....se ivece vai a tavoletta a velocità "sostenute" quindi con più aria in ingresso ti fuma tanto lo stesso ?....

Non so come ringraziarti !!!!!....mi stai togliendo un mare di dubbi ....così risparmio a mettere un diretto al posto di un 200 celle....diciamo che dopo 140000km è obbligatorio cambiare il kat.....il prekat già era scandaloso.....

Avresti qualke altro consiglio da darmi ?!

io ti sto parlando in base alla reazione della mia... ma il 90% delle persone dice che hanno tanto tanto lag e che hanno dovuto mettere un 200 celle... a me va da dio... poi bohhhhhh ! ! !

oltre al filtro allo scarico libero e ad una bella mappa con le palle gia hai tante soddisfazioni... io ora tengo in progetto di montare la gt2260 con collettori in inox e frizione rinforzata... pero e solo un pensiero visto che costicchia l'upgrade

PuntoEvoSport ha scritto:io ti sto parlando in base alla reazione della mia... ma il 90% delle persone dice che hanno tanto tanto lag e che hanno dovuto mettere un 200 celle... a me va da dio... poi bohhhhhh ! ! !

oltre al filtro allo scarico libero e ad una bella mappa con le palle gia hai tante soddisfazioni... io ora tengo in progetto di montare la gt2260 con collettori in inox e frizione rinforzata... pero e solo un pensiero visto che costicchia l'upgrade

Si immagino .....io credo che dopo questo upgrade che farò a breve....starò calmo per un pò ;D ....casomai metterò tubi intercooler inox o silicone (poi vedo) ed intercooler della 156....e forse mi farò revisionare e rinforzare la turbina ma solo dopo la frizione...c'è uno specializzato in revisione turbine in zona ....http://www.afeltraturboservice.net....l'ho trovato sulla rete....in molti consigliano di rinforzare quella originale piuttosto che montarne una + grande....poi non saprei....anke se dire il vero i tb benzina sono un'altra storia !! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

a che prezzo hai rimappato ?.....purtroppo non riesco a scriverti in PVT

quella montata sul 150 ha gia l'alberino rinforzato rispetto il 120... quindi si puo osare di piu !

riguardo il turbo benza in pista ho beccato una evo abarth e un audi A1 tsfi

l'evo abarth con 165cv non la vedevo piu'... l'a1 era dietro ma non riusciva a passare considerando anche che il peso e a suo favore non e male

se devi chiedermi altro contattami sulla mail altrimenti il post s'intasa

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iaio92 ha scritto:ciao genny, wowww ti sei fatto un gran bel mezzo... complimenti.....

una curiosità, di quanti punti hai incrementato la pressione del turbo?

Dato che ho mappato l'auto di Gennaro ti rispondo alla domanda iaio.

Sono stati effettuati tre step e in tutti e tre la gestione del turbo ho deciso di lasciarla originale.
In questo modo, nell'ultima mappa, la sovralimentazione si mantiene intorno a 1.55/1.56 di picco e 1.45/1.50 di costante fino a circa 4000giri, poi cala lentamente.

Gennaro sono contento che sei soddisfatto del mio lavoro sulla tua bella 147

Ghizmo ha scritto:Gennaro sono contento che sei soddisfatto del mio lavoro sulla tua bella 147

jia mo ci manca la 2260

Ghizmo ha scritto:

iaio92 ha scritto:ciao genny, wowww ti sei fatto un gran bel mezzo... complimenti.....

una curiosità, di quanti punti hai incrementato la pressione del turbo?

Dato che ho mappato l'auto di Gennaro ti rispondo alla domanda iaio.

Sono stati effettuati tre step e in tutti e tre la gestione del turbo ho deciso di lasciarla originale.
In questo modo, nell'ultima mappa, la sovralimentazione si mantiene intorno a 1.55/1.56 di picco e 1.45/1.50 di costante fino a circa 4000giri, poi cala lentamente.

la 5ª che sale a limitatore mi eccita

porca vacca se non alzo il piede sale sempre

Salve Ragazzi !!
Ho appena Scatalizzato tutto sulla mia gt 1.9 euro 3 ed escluso egr....ma ho avaria pressione turbo !!!

Possibile che scatalizzando la pressione abbia dei picchi di 1.8 agli alti (dopo i 3200 giri)!!!!?????

Come fare per correggere ??...Basta solo abbassare la pressione in quel range di carico !?!?!?

Premetto che fino a 3000 giri anche a tavoletta resta con valori nella norma.......

FATEMI SAPERE !!!!!

GRAZIE !!!!

yallkok ha scritto:Salve Ragazzi !!
Ho appena Scatalizzato tutto sulla mia gt 1.9 euro 3 ed escluso egr....ma ho avaria pressione turbo !!!

Possibile che scatalizzando la pressione abbia dei picchi di 1.8 agli alti (dopo i 3200 giri)!!!!?????

Come fare per correggere ??...Basta solo abbassare la pressione in quel range di carico !?!?!?

Premetto che fino a 3000 giri anche a tavoletta resta con valori nella norma.......

FATEMI SAPERE !!!!!

GRAZIE !!!!

Ehm.. questo è un forum per Fiat Punto non so se te ne sei accorto ; forse se ti registri ad un forum di Alfa troverai di sicuro più info dettagliate riguardo la tua problematica non trovi ?

Aleximpreza ha scritto:
Ehm.. questo è un forum per Fiat Punto non so se te ne sei accorto ; forse se ti registri ad un forum di Alfa troverai di sicuro più info dettagliate riguardo la tua problematica non trovi ?

Veramente si parla di tutto tranne che di punto in questo thread....vedi il titolo....

[quote="yallkok"]

Aleximpreza ha scritto:

Veramente si parla di tutto tranne che di punto in questo thread....vedi il titolo....

YALLKOK non trovo il tuo messaggio di presentazione sul nostro forum... dove è?

[quote="Andrea MAIO13"]

yallkok ha scritto:

Aleximpreza ha scritto:

Veramente si parla di tutto tranne che di punto in questo thread....vedi il titolo....

YALLKOK non trovo il tuo messaggio di presentazione sul nostro forum... dove è?

problemi !?....

Non mi sei utile a risolvere il mio problema descritto sopra.....perciò lo ripropongo....per coloro fossero interessati ad aiutarmi

"Ho appena Scatalizzato tutto sulla mia gt 1.9 euro 3 ed escluso egr....ma ho avaria pressione turbo !!!

Possibile che scatalizzando la pressione abbia dei picchi di 1.8 agli alti (dopo i 3200 giri)!!!!?????

Come fare per correggere ??...Basta solo abbassare la pressione in quel range di carico !?!?!?

Premetto che fino a 3000 giri anche a tavoletta resta con valori nella norma.......

GRAZIE A TUTTI !!!!""

yallkok ha scritto:

Aleximpreza ha scritto:
Ehm.. questo è un forum per Fiat Punto non so se te ne sei accorto ; forse se ti registri ad un forum di Alfa troverai di sicuro più info dettagliate riguardo la tua problematica non trovi ?

Veramente si parla di tutto tranne che di punto in questo thread....vedi il titolo....

Questo perchè è il topic di una galleria... ti ripeto, se cerchi un forum più specifico di sicuro troverai maggiori informazioni .

alex dai un occhiata all'ip di sto giovanotto... mi sembra di conoscerlo

yallkok ha scritto:Salve Ragazzi !!
Ho appena Scatalizzato tutto sulla mia gt 1.9 euro 3 ed escluso egr....ma ho avaria pressione turbo !!!

Possibile che scatalizzando la pressione abbia dei picchi di 1.8 agli alti (dopo i 3200 giri)!!!!?????

Come fare per correggere ??...Basta solo abbassare la pressione in quel range di carico !?!?!?

Premetto che fino a 3000 giri anche a tavoletta resta con valori nella norma.......

FATEMI SAPERE !!!!!

GRAZIE !!!!

mah mi sembra molto strana come cosa... il picco di turbo lo hai in coppia e non dopo .. o leggi valori errati oppure l'auto e rincoglionita oppure sei te che dici balle scusa se te lo dico ma nel forum succede spesso

[quote="yallkok"]

Andrea MAIO13 ha scritto:

yallkok ha scritto:

YALLKOK non trovo il tuo messaggio di presentazione sul nostro forum... dove è?

problemi !?....

Si... molti problemi...
Qui nn sei a casa tua che entri prendi quello che ti serve e te ne vai!
E dentro al forum nessuno è obbligato a risolvere i tuoi problemi!

Educazione vuole che una persona prima si legga il regolamento, poi si presenti e poi chieda chiarimenti sul suo problema, IL TUTTO, naturalmente, NELL'APPOSITE SEZIONI!

Ecco perché sul nostro forum TU non troverai soluzioni AI TUOI problemi!

Chiedo scusa a Genny, allo staff ed a tutti gli utenti per l' OT.

Alias89 ha scritto:

Chiedo scusa a Genny, allo staff ed a tutti gli utenti per l' OT.

tranquillo mi piace quando t'

purtroppo ho tempo libero 0 mi sono fermato con le modifiche... dopo le feste vediamo cosa fare



ps. ho visto la giulietta QV bianca tetto nero interni in pelle neri e cuciture rosse distintive... mmmmm m'inizia a piacere chissa puo essere che l'anno nuovo cado dal letto batto la testa e mi viene la capatina

se non ci si sente auguri di buone feste a tutti

dopo il ban di 15 giorni ( wa per una parolaccia cosi tanti ? sij accerev a cocc run ? )

vi rinfresco un po la galleria

tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

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chi ha detto che un diesel non suona come un benzina ? fa un casino esagerato... in galleria non vi dico appena posso faccio un paio di audio