Miglior gasolio per la nostra Evo

hai notato qualche differenza?

da "dieselista novello" con punto 1.3 mj 75cv questo Vi posso dire;
12lt agip normale 260km-22km/l circa
12lt agip bluediesel 280km-23km/l circa
totale extraurbano non omogeneo media 80-90km/h
cambiate 2000/2200giri

boyveneto ha scritto:hai notato qualche differenza?

noto palesemente la differenza di consumi quando ad esempio sono in riserva di gasolio normale e faccio il pieno con bludiesel. Per la precisione il Consumo Medio scende dai 5.3l/100km soliti a 4.5l/100km camminando sempre allo stesso modo sullo stesso percorso. Per quanto riguarda la velocità e prontezza del motore non ho abbastanza sensibilità da poter notare un cambiamento Mi sembra che vada sempre e cmq

Shell.. Anche se costosissimo.. Sconsiglio q8.. Sembra mi consumi di più..

quindi alla fine il bludiesel non conviene?
si paga di più ma i consumi sono quasi uguali?

Salve ragazzi a giorni arriverà la mia evo sport...1.6 120cv bianco radioso...sono contentissimo e non vedo l ora di sedermi al suo interno...e già mi pongo il problema su che carburante usare....sarei orientato su un blu diesel o diesel power...perché li reputo migliori del normale diesel....volevo un vostro parere e un vostro consiglio ...visto che avete quest auto da più tempo....grazie e spero di postravi le foto al più presto!!!

ma bisogna fare per forza il pieno? Oppure vanno bene anche solo 20 €, e poi succede qualcosa se in serbatoio è presente già il gasolio normale?

Oggi ho fatto il pieno di gasolio a 1.478 al litro... Ci ho fatto stare quasi 43 litri!!

Genio di uno cane

Era un'altro benzinaio...di marca sconosciuta chiaramente!!l'eni fa 1.480 e questo 1.478!0,002 non cambiano proprio nulla...

ho provato, senza particolare successo, a cercare in rete info sull'Alpin Diesel della OMV, che trovo oltre confine (Slovenia), qualcuno per caso ha notizie in merito, magari recensioni su riviste di automobilismo. All'ultimo rifornimento l'ho trovato a 1.402 al litro.

io sento molta differenza con l'agip, specialmente il battito degli iniettori e faccio più km

io la faccio sempre alla eni, xo noto che poi all'accensione mi fuma bianco. capita anche a voi?

Tutti i 1.3 90cv che ho visto all accensione fumano bianco...bo perchè...  

Raga ma sul green diesel di eni che mi sapete dire?

Ho fatto 25€ di eni diesel più proprio in settimana,mi si sono ridotti i rumori provenienti dal motore soprattutto il battito degli iniettori,sento più brio e ripresa ai bassi regimi soprattutto in salita

Anche io ho notato gli stessi effetti. Effetti che non notavo con il diesel più eni. Soprattutto rumorosità ancora diminuita e più ripresa, con il green diesel eni.

GiuseppeTA ha scritto:Anche io ho notato gli stessi effetti. Effetti che non notavo con il diesel più eni. Soprattutto rumorosità ancora diminuita e più ripresa, con il green diesel eni.

Si hai ragione.Mi sono sbagliato,non volevo scrivere diesel più ma green Diesel.Ho guardato sul sito della Eni e ho visto che in quel gasolio ci sono sostanze disciolte per aumentare la potenza del motore e soprattutto per detergere meglio iniettori e pompa rail ad alta pressione.In questo momento ha pure un costo abbordabile!

Si vero ... Anche io mi sono subito fiondato sul sito eni per vedere cosa è da cosa viene fatto sto green diesel. Io ho fatto 30euro, l'ho pagato ad 1.32 eur a lt. E, un'altra cosa che ho notato tra ieri ed oggi, è che la puzza che emanava fino a l'altro giorno (la macchina l'ho presa nuova ottobre 2011 ed ho 48000km) , sia con diesel normale che con blu diesel, è drasticamente ridotta, si può dire sparita. Almeno per ora.

Comunque è risaputo che il diesel normale non è pulito e spesso oltre a lui ti vendono anche impurità e acqua con conseguente cattiva erogazione di potenza del motore ai bassi regimi e aumento di rumorosità nonchè probabili rotture nel tempo

Si si questo si. Caspita ma a me quella puzza l'ha sempre fatta. Cioè da i primi 5.000/10.000 km.

Salve a tutti! non conoscevo direttamente le proprietà del "super" diesel agli ottani..ne avevo sentito parlare..ma per la prima volta lo misi alla mia Evo circa un mesetto fa..devo dire che a sensazione l'auto sembrò rispondere meglio in termini di reattività..alcuni giorni fa l'ho rimesso (20 €) soprattutto per dare una scrostata agli iniettori e al dpf..ma mi chiedevo se è consigliabile utilizzarlo spesso (per esempio secondo voi è possibile fare sempre il suo utilizzo?) o se conviene metterlo ogni tanto, mi sono posto questo dubbio perchè una volta ho letto che alla lunga gli ottani possono danneggiare e quindi essere contro-producenti specie per la pompa di iniezione..

Francesco Pecoraro ha scritto:Salve a tutti! non conoscevo direttamente le proprietà del "super" diesel agli ottani..ne avevo sentito parlare..ma per la prima volta lo misi alla mia Evo circa un mesetto fa..devo dire che a sensazione l'auto sembrò rispondere meglio in termini di reattività..alcuni giorni fa l'ho rimesso (20 €) soprattutto per dare una scrostata agli iniettori e al dpf..ma mi chiedevo se è consigliabile utilizzarlo spesso (per esempio secondo voi è possibile fare sempre il suo utilizzo?) o se conviene metterlo ogni tanto, mi sono posto questo dubbio perchè una volta ho letto che alla lunga gli ottani possono danneggiare e quindi essere contro-producenti specie per la pompa di iniezione..

Diciamo che non c'è nulla di scritto in merito ma è risaputo che il gasolio plus è meno unto quindi la pompa rail potrebbe risentirne sul lungo.Gente ha fatto anche 100 mila km consecutivi con tale gasolio senza problemi,altri lo alternano

i gasolii premium non scrostano egr, non scrostano dpf, non scrostano pompe gasolio ne puliscono iniettori.

Al massimo avendo un numero di CETANO più alto, senti il motore un filo più regolare..

Che il gasolio premium pulisca è una leggenda metropolitana, per vari motivi:
- mai visto pompe alta pressione incrostate.. dove potrebbero mai incrostarsi?
- gli iniettori quando si incrostano devi pulirli con gli ultrasuoni, quel filo di gasolio più costoso non pulisce niente.
- se non avete mai visto e tolto una incrostazione sul filtro di una pompa bassa pressione, eccola
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
ci vuole olio di gomito e diluente.. con il gasolio non la toglierai mai..
potrei andare avanti ad elencarne tanti altri di motivi..

P.s i gasolii premium per di più non è vero che lubrificano meno.. era un problema dei primi gasolii premium usciti nel mercato forse 15 anni fa..