[MEGATHREAD] Distanziali

Alessandro ha scritto:Io in merito alla carreggiata più Larga al posteriore ho letto proprio del contrario, cioè in quanto più Larga è incline a girare su se stessa più rapidamente. Ho letto sta cosa su golf mania ed era anche spiegato che con i sostanziali, allungando la leva che gli ammortizzatori devono fare si ammorbidiva ank quel determinato asse, devo trovare Da golf maniala spiegazione e magari me la studio e faccio un sunto

Il discorso dell'asse che si ammorbidisce è giusto. Proprio per quel motivo l'asse posteriore perde reattività che lo rende più facile da controllare. Questa tendenza unita al fatto che la carreggiata è più larga fà guadagnare tenuta al posteriore.

Se trovi la spiegazione che hai letto postala, di sicuro è un discorso che interessa a molti

solo x estetica..

nessuno sa dirmi se la mia idea è da cestinare??anche perchè se sono meglio solo al posteriore è anche meno costoso...

Non ho ancora ripescato la disc. Comunque oltre al fatto che una carreggiata più Larga gira con maggior semplicità su se stessa, e che tutte le case assettano le loro vetture per un naturale sottosterzo, un asse più largo ha meno carico verticale e quindi in pista grazie ad un asfalto con un coeff di attrito più alto hai comunque vantaggi in tenuta, in strada il vantaggio è un Post meno nervoso ma che tende un po' ad allegare. Sempre nei limiti della sicurezza xk stiamo parlando di distanziali.

Alessandro ha scritto:Non ho ancora ripescato la disc..

Vabbé se ti ricapita postala

Comunque ho letto un pò in giro e ci sono effettivamente pareri discordanti.
Alcuni la pensano come me, altri come Alessandro. L'unica soluzione è provarli e trarre le proprio conclusioni anche in considerazione del lavoro di assetto che è stato fatto sulla proprio auto.
Anche se si capisce poco posto questo link di ELABORARE dove se ne discute
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@ Jhonniboy
Leggi la discussione di sopra per farti un'idea. Se li monti su tutte e 4 le ruote delle stesse dimensioni mantieni ovviamente il rapporto fra i due assi.

Allora il mio parere personale è:
L'auto è si più bella.
Si sporca molto di più.
In termini di tenuta Beh non saprei dare un parere, è cambiato poco o nulla forse prima era più Rapida nel passare da sotto a sovrasterzo, ma è un impressione così a grandi linee

sulla mia 306 avevo ottenuto un effetto di sovrasterso con assetto + barra duomi ant.
mi spiegarono che aumentando la tenuta all'ant l'auto puntava (faceva "perno" all' ant) e il posteriore slittava ed aiutava a chiudere...

penso che con i distanziali in certe occasioni si ottenga la stessa cosa

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Ghizmo ha scritto:

Alessandro ha scritto:Non ho ancora ripescato la disc..

Vabbé se ti ricapita postala

Comunque ho letto un pò in giro e ci sono effettivamente pareri discordanti.
Alcuni la pensano come me, altri come Alessandro. L'unica soluzione è provarli e trarre le proprio conclusioni anche in considerazione del lavoro di assetto che è stato fatto sulla proprio auto.
Anche se si capisce poco posto questo link di ELABORARE dove se ne discute
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@ Jhonniboy
Leggi la discussione di sopra per farti un'idea. Se li monti su tutte e 4 le ruote delle stesse dimensioni mantieni ovviamente il rapporto fra i due assi.

ok capito piu o meno grazie 1000!!!a sto punto allora se li metto li metto tutti e 4 per evitare il fenomeno descritto da rix

Sperando di essere utile a qualche altro membro del forum, comunico che non ho avuto alcun tipo di problema a pieno carico con i dista.al posteriore

ottimo

xche nn fai delle foto cosi' vediamo come ci stanno i distanziali sulla macchina?

e foto le ho fatte devo caricarle


MA accedo sempre da dell'

Domanda banale

ho trovato delle molle e distanziali per la grande punto sport (le molle abbassano di 15mm quello che mi serve a me) e i distanziali da 10mm (non mi interesserebbero ma li da insieme, quindi tanto vale... ). Posso prenderli e montarli sulla mia evo?

Marco

certo che montano, il telaio è lo stesso...

fatti dire anche che motorizzazione ha....

ook..perfetto...

Marco

vedo che alla fine le prendi le molle!!! braaaaavooo!!

Ragazzi qualcuno ha il codice delle molle della Sport 1.3 MJET? Ed eventualmente sapreste dirmi se vanno acquistate le sole molle o se va cambiato qualche altro pezzo?
Guardando bene la mia EVO ho la sensazione netta che starebbe molto meglio se dietro fosse più bassa di 2 cm

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e si...

anche 3 o 4!

Ho pur sempre degli R15 in acciaio con gomme standard...ribassare troppo non mi sembra il caso con quei cerchi.

Mi bastano quei pochi cm che mi garantiscono le sport...solo che vorrei capire qual'è il codice per la versione 1.3 Mjet

estetica

sisi jhonny mettili tutti e quattro cosi non sfalsi niente...

ciao raga io da molto monto 20mm al posteriore e 16mm all'anteriore!!

io con gli oz superturismo e i distanziali da 10mm dietro tocco e in piu non prende il centraggio..che faccio lo faccio tornire a 5 mm ????

sisi vai con i 5.....