[MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

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Messaggio Da sdrugio il Gio 19 Mag 2011 - 20:59

santalfredos ha scritto:euro 5.. ma tanto ho due anni per pensarci..aspetto che finirà la garanzia, e l'auto la prendo domani mattina (non vedo l'ora!)

pensavo eri invogliato da subito a mappare, comunque penso che non stara' tanto tempo senza poter essere mappato...... allora da domani mattina sarai un evista effettivo Very Happy Very Happy Very Happy

buon divertimento

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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

Messaggio Da Davide89 il Mer 1 Giu 2011 - 9:36

Ciao qualcuno conosce la ditta top tuning per la mappatura della centralina?

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Centralina Punto evo 1.3 multijet 95cv su 1.3 multijet 75cv

Messaggio Da Birba 747 il Sab 11 Giu 2011 - 1:33

Salve a tutti! Volevo chiedere se e' possibile montare la centralina della grande punto 1.3 multiget 90 cv sulla mia punto evo 75cv?????
Ciao e grazie,,, Very Happy Laughing Question Question Question

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Messaggio Da Ghizmo il Dom 12 Giu 2011 - 20:18

No

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scarico magnaflow

Messaggio Da iaio92 il Mer 29 Giu 2011 - 11:12

ciao a tutti . ho acquistato uno scarico magnaflow da 100mm in uscita e 60 in entrata...
il tubo che arriva al silenziatore è da 45mm......
ho ancora il catalizzatore originale, per fare una cosa men fatta dite che devo mettergli un centrale da 60mm, non riesco a trovarlo in giro che vada bene per il mio m.jet

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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

Messaggio Da Aleximpreza il Mer 29 Giu 2011 - 11:22

Potresti fartelo realizzare artigianalmente !

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Messaggio Da iaio92 il Mer 29 Giu 2011 - 11:40

mi ma viene a costare una fucilata......... quelo della abath non va bene?

o se faccio un raccordo che da 45 passa a 60 dici che funziona?

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Messaggio Da Aleximpreza il Mer 29 Giu 2011 - 11:58

Non te lo so dire purtroppo

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Messaggio Da iaio92 il Mer 29 Giu 2011 - 12:15

Aleximpreza ha scritto:Non te lo so dire purtroppo
tranquiilo:)Smile.. spero che qualcuno si faccia sentire:)

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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

Messaggio Da ovale il Mer 29 Giu 2011 - 17:39

a me hanno messo un tubo dritto... e va benissimo!! vai da un marmittaio..troverà la soluzione lui!! Wink

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Messaggio Da iaio92 il Sab 2 Lug 2011 - 14:24

ovale ha scritto:a me hanno messo un tubo dritto... e va benissimo!! vai da un marmittaio..troverà la soluzione lui!! Wink

cosa intendi per dritto?

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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

Messaggio Da pielast_call il Mer 13 Lug 2011 - 12:29

Ragazzi sulla mia punto 150° 1.3 75 cv,cosa posso modificare?
Non ci capisco una mazza...
Possibilmente spiegatemelo passo dopo passo.
Grazie amici!!!

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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

Messaggio Da ovale il Mer 13 Lug 2011 - 12:34

Sicuramente ci sono persone più specializzate di me nell argomento... ma per un soft tuning si parla di riprogrammazione della centralina....filtro sportivo e scarico... dovresti guadagnare intorno ai 20-25 cv effettivi..

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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

Messaggio Da pielast_call il Mer 13 Lug 2011 - 14:40

Sai a quanto siaggira la spesa?
E poi se il motore ne subisce danni?

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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

Messaggio Da ovale il Gio 14 Lug 2011 - 11:39

Con queste modifiche se fatte bene l affidabilità è alta!! la mappa dovresti pagarla dai 150 ai 500 euro....dipende da chi vai... lo scarico intorno ai 300 euro ed il filtro 60 euro...

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Messaggio Da GianEvo il Mer 3 Ago 2011 - 19:04

Ragazzi se a qualcuno può interessare io ho rimappato a 6000km ho testato la macchina prima sui rulli e sviluppava 73cv poi dopo la mappa sempre sul banco prova 93 e 220nm di coppia ..io vi posso solo dire che la macchina diventa una bomba cambia aspetto non teme + i sorpassi in 5marcia ne salite ne AC ecc..come velocità non so se è migliorata perchè da originale non l'ho mai spinta cmq adesso faccio sui 190km/h e vi dico di più consuma anche mene..l'unica cosa da sostituire è il filtro dell'aria sempre a pannello però sportivo tipo bmc..a me la mappa è costata 250€ il filtro 70 forse non ricordo all'attivo ho quasi 17.000km e non ho avuto mai problemi ,certo con la macchina rimappata non ti metti a fare le gare bisogna tenerla sempre come un gioiellino e magari se si spinge non spegnerla mai subito per evitare rotture alla turbina..come fumosità è quasi nulla certo quando affondi il pedale un pò fuma ma non come un tir..per chi è preoccupato per la garanzia esiste un modo per rimappare senza lasciare tracce Very Happy come ho fatto io..io sono pugliese se a qualcuno servono info per un buon mappatore chiedete pure.. P:S. su richiesta posso mandare i grafici della potenza e della coppia

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Messaggio Da PIZZETTAIO il Ven 5 Ago 2011 - 0:21

risposta esauriente la tua!!!ma perchè, di grazia, no?

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Messaggio Da peg il Mar 9 Ago 2011 - 10:28

PIZZETTAIO ha scritto:risposta esauriente la tua!!!ma perchè, di grazia, no?

La 75 euro 5 dpf ha una turbina a geometria fissa .
La 95 euro 5 dpf ha una turbina a geometria variabile .

Indi per cui le ecu sono istruite in modo diverso

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Messaggio Da gaetano il Ven 19 Ago 2011 - 22:14

GianEvo ha scritto:Ragazzi se a qualcuno può interessare io ho rimappato a 6000km ho testato la macchina prima sui rulli e sviluppava 73cv poi dopo la mappa sempre sul banco prova 93 e 220nm di coppia ..io vi posso solo dire che la macchina diventa una bomba cambia aspetto non teme + i sorpassi in 5marcia ne salite ne AC ecc..come velocità non so se è migliorata perchè da originale non l'ho mai spinta cmq adesso faccio sui 190km/h e vi dico di più consuma anche mene..l'unica cosa da sostituire è il filtro dell'aria sempre a pannello però sportivo tipo bmc..a me la mappa è costata 250€ il filtro 70 forse non ricordo all'attivo ho quasi 17.000km e non ho avuto mai problemi ,certo con la macchina rimappata non ti metti a fare le gare bisogna tenerla sempre come un gioiellino e magari se si spinge non spegnerla mai subito per evitare rotture alla turbina..come fumosità è quasi nulla certo quando affondi il pedale un pò fuma ma non come un tir..per chi è preoccupato per la garanzia esiste un modo per rimappare senza lasciare tracce Very Happy come ho fatto io..io sono pugliese se a qualcuno servono info per un buon mappatore chiedete pure.. P:S. su richiesta posso mandare i grafici della potenza e della coppia

solo per curiosità, ho una Punto Evo FUN 1.3D multijet da 75cv con 9.500km circa e fra 3 mesi compie 1 anno di vita, volevo solo saperne di più sulla mappatura tipo costi indirizzi e cosi via, ripeto sono solo curioso, potrei decidere solo dopo averne saputo qualcosa in più sull'argomento...grazie per tutte le info che potrai comunicarmi...saluti da Gaetano da Bari.

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Messaggio Da GianEvo il Sab 20 Ago 2011 - 18:17

i costi sono di 250€ poi cmq credo dipenda dal mappatore

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Messaggio Da gaetano il Sab 20 Ago 2011 - 22:37

GianEvo ha scritto:i costi sono di 250€ poi cmq credo dipenda dal mappatore


AVEVI CONCLUSO IL TUO DISCORSO COSI:io sono pugliese se a qualcuno servono info per un buon mappatore chiedete pure.. P:S. su richiesta posso mandare i grafici della potenza e della coppia...

e mi hai risposto come sopra e come già indicato, avevi anche comunicato i costi, ma a me serve sapere, come da te indicato info per un buon mappatore...

grazie...


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Messaggio Da L.M TECH il Lun 22 Ago 2011 - 12:20

come dico sempre tutto dipende da cosa uno vuole della propria macchina e da li si inizia a lavorare, io sono convinto che a buona parte di pensone che sono dentro questo forum una mappa ben fatta vada più che bene per il loro fabbisogno, quindi con un prezzo di 200-250 euro si riesce a risolvere diversi problemi come consumi e pigrizia del motore
p.s io per fine settembre sarò in campania per lavoro se qualcuno volesse approfittarne basta che mi contatti in pm sarò ben felice di aiutarvi

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Messaggio Da ASPIDE il Mar 23 Ago 2011 - 8:46

il 1.3 75 si predispone benissimo per le modifiche

il massimo che si può raggiungere per poter definire una BUONA preparazione senza compromettere in maniera eccessiva la durata e l affidabilità, è di 130/140cv

Ma per questa soglia bisogna scatalizzare, cambiare turbina, intercooler, aspirazione (non basta di certo il classico filtro a pannello bmc) e anche altre cosette

E poi ovviamente mappare, che non è roba da poco, perchè regolare bene tutti i parametri della mappatura per fare in modo che le modifiche rendano a dovere non è un gioco da ragazzi

Ovviamente epr una preparazione di questo tipo bisogna adeguare anche assetto e impianto frenante

E magari cambiare anche il ponte posteriore e mettere quello del 1.6 o del 1.4 135cv, o quello della mito, o quello della ypsilon momo design (tanto sono tutti identici) con i dischi al posto dei tamburi

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Re: [MEGATHREAD] Elaborare il 1.3 MultiJet 16v 75cv

Messaggio Da ovale il Mar 23 Ago 2011 - 12:08

Aspide quanto si spende a mettere le pinze al posto dei tamburi posteriori??

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Messaggio Da Gotrek il Mar 23 Ago 2011 - 12:12

Beh ho linkato qualche giorno fa un paio di Ponti Posteriori presi dalla baia.
Per esempio questo: LINK

A cui devi aggiungere la manodopera. Quindi sui 400 euro massimo direi...

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