Re: Funzione Hill Holder

Da draw02 Gio 2 Set 2010 - 19:17

Molto Utile Very Happy

Da falco61 Gio 2 Set 2010 - 20:35

ragazzi per me serve solo alle donne a me in salita da l'impressione che qualcuno mi tamponi

Da **Rix** Gio 2 Set 2010 - 21:23

Forse è meglio se continuiamo quà, tanto per averne uno solo....

https://www.puntoevoforum.com/elettronica-f2/funzione-hill-holder-t122-45.htm

Da kratos Gio 2 Set 2010 - 21:33

Rix ha scritto:Forse è meglio se continuiamo quà, tanto per averne uno solo....

https://www.puntoevoforum.com/elettronica-f2/funzione-hill-holder-t122-45.htm

giusto.

Da tone13 Gio 21 Ott 2010 - 16:10

Tre cose:

1) in effetti per chi ha imparato a guidare senza elettronica e la prima cosa che ha dovuto imparare è stato il punto "x", è un po' una scomodità all'inizio, ma poi ci si abitua...tuttavia è più che compensata quando ci si trova a dover uscire da un parcheggio in forte pendenza con auto davanti e dietro, o quando per questioni di spazio si è parcheggiato molto ma molto vicino ad uno di quei muri con l'intonaco ruvido....lì anche 2 cm. a volte sono troppi, e quel piccolo aiutino non guasta...

2) mi è capitato di parcheggiare l'auto nel vialetto di accesso a casa di un amico con fortissima pendenza, a occhio direi oltre il 100%...nel tentativo di uscire nel senso opposto, semplicemente tenendo premuta la frizione, mi accorgo con mia sorpresa che la macchina non si muove di un millimetro...ho dovuto togliere la prima e mettere il cambio in folle... Shocked

3)

Cristian ha scritto:Io la trovo utile.... però a volte nelle salite troppo ripide non so che mi succede e mi si spegne lo stesso.... cosa che prima sulla macchina senza hill holder non è mai capitata..... mah....

Credo sia un problema di abitudine...mi pare che la corsa del pedale dell'acceleratore sia piuottosto ampia rispetto ad altri modelli e soprattutto ripsetto alla mia auto precedente...quando l'ho fatta provare a mio padre, alla prima partenza in salita si è spenta tre o quatro volte... lol!

Se poi hai il Diesel 90CV, quando il motore è freddo è facile che succeda...

Da **Cristian** Gio 21 Ott 2010 - 16:45

tone13 ha scritto:)
Cristian ha scritto:Io la trovo utile.... però a volte nelle salite troppo ripide non so che mi succede e mi si spegne lo stesso.... cosa che prima sulla macchina senza hill holder non è mai capitata..... mah....

Credo sia un problema di abitudine...mi pare che la corsa del pedale dell'acceleratore sia piuottosto ampia rispetto ad altri modelli e soprattutto ripsetto alla mia auto precedente...quando l'ho fatta provare a mio padre, alla prima partenza in salita si è spenta tre o quatro volte...
Se poi hai il Diesel 90CV, quando il motore è freddo è facile che succeda...

infatti ora non mi si spegne più...!!! lol!

Da **ovale** Ven 22 Ott 2010 - 0:49

lo notata anchio questa cosa dell acceleratore lungo!! infatti all inizio mi si spegneva qualche volta anche a me!! Embarassed

ma posso dirvi che ce molto di peggio!! a volte porto una citroen thalassa che era di mio nonno con frizione praticamente inesistente e che non regge il minimo!! Con quella si che devi saper partire!!! lol!

almeno una volta se ci fai un giro ti si spegne di sicuro!!

Da **Diego Corv** Ven 22 Ott 2010 - 10:20

Io la trovo utile!!! Poi abito in zona collinare e quindi si attiva spesso

Da Deinos Mer 17 Nov 2010 - 22:34

ma solo io non mi accorgo di quando entra in funzione?? o.O
non che io abbia fatto la prova in salite ripide.. ma pensavo che anche con pendenze minime si attivasse..invece nulla.. Sad

dite che devo trovarmi una strada in salita?

Da Antes Mer 17 Nov 2010 - 23:10

Deinos ha scritto:ma solo io non mi accorgo di quando entra in funzione?? o.O
non che io abbia fatto la prova in salite ripide.. ma pensavo che anche con pendenze minime si attivasse..invece nulla..
dite che devo trovarmi una strada in salita?

E si ti devi trovare una bella salita, s'è non ricordo male deve essere almeno del 5% per entrare in funzione, una rampa di garages può andar bene.

Da Deinos Mer 17 Nov 2010 - 23:45

Antes ha scritto:
E si ti devi trovare una bella salita, s'è non ricordo male deve essere almeno del 5% per entrare in funzione, una rampa di garages può andar bene.

mentre mi rispondevi (a proposito, grazie!) ero in giro col mio gioiellino.. tra le prove che ho fatto (questo forum mi sta dando un sacco di spunti Very Happy

), mi sono trovato anche una bella salita per l'hill holder! è una meraviglia!! =) e tiene 2 secondi abbondanti...da non credere!! Evo 1 - Newton 0!!

Da **ovale** Sab 20 Nov 2010 - 2:46

E ci sono auto di classi superiori che non hanno sistemi simili... Very Happy

Da Andrea MAIO13 Sab 20 Nov 2010 - 21:03

ovale ha scritto:E ci sono auto di classi superiori che non hanno sistemi simili...

E vero! la Wolksvagen ad esempio, prima l'aveva incluso solo per le vetture dotate di cambio DSG, solo dopo che la fiat lo ha incluso sulle vetture di serie anche le altre hanno fatto altrettanto

Da PuntoEvoSport Mar 23 Nov 2010 - 12:18

abituato a fare il tacco/punta c'e' o non c'e' e' uguale lol!

pero visto che c'e'... non gioco con i piedi lol!

e molto utile a non magiarsi una frizione in salita Wink

Da deglio90 Gio 25 Nov 2010 - 0:36

io la trovo utilissima! anke se a volte mi scordo di avercela e tiro il freno a mano per le salite piu importanti...
e comunque lo trovo ancora piu utile perke per uscire di casa ho da fare una retromarcia pressoche millimetrica e sinceramente è uno sbattimento in meno! Razz

Da PINTO Sab 26 Mar 2011 - 19:42

Ciao volevo chiedervi ,ma sto sistema non dovrebbe funzionare quando si e' fermi in salita Ad.es. fermi a un semaforo o incrocio, perché' bisogna restare con il piede sul freno.
Oppure funziona solo da macchina in sosta spenta e poi una volta accesa l'auto resta bloccata per aiutare la partenza da fermo evitando il gioco con la frizione ciao a presto. Funzione Hill Holder - Pagina 3 197745

Da Balii92 Sab 26 Mar 2011 - 21:33

Funziona quando sei fermo su di una strada con pendenza uguale o superiore al 5%.
Funziona sia nel caso tu stia col freno premuto in discesa e sia nel caso tu sia in salita, non credo però che possa funzionare se utilizzi il freno a mano... Very Happy

Da **Rix** Dom 27 Mar 2011 - 1:37

in salita funziona sia in folle che con marcia innestata, in discesa funziona solo con retro innestata, ovviamente ageisce per 3 secondi poi ovviamente sblocca, ad auto spenta non funziona

Da PINTO Lun 28 Mar 2011 - 14:55

Grazie delle risposte ragazzi, proprio ieri l'auto era parcheggiata in salita quando siamo ritornati saliti in macchina levato il freno amano restava per pochi secondi bloccata bene bene allora funziona tutto .
Molto probabilmente,le pendenze effettuate nei semafori non superavano la % come dite voi ciao lol!

Da Jhonniboy Lun 28 Mar 2011 - 15:08

probabilmente il problema era proprio quello della pendenza allora...resto comunque dell'idea che per me....
è una c****a pazzesca come direbbe il ragionier fantozzi!!!!

Da morgan Lun 28 Mar 2011 - 18:50

e veramente una c****a pazzesca!
pensate che quest'inverno mi sono trovato la rampa per uscire dal garage con neve e ghiaccio, prendo velocità esco deciso e arrivato in cima l'auto inizia a slittare, d'istinto freno e sorpeeeeesaaaaaa
inizio a scendere e ad intraversarmi con i freni bloccati! Shocked

meno male che ho avuto la prontezza di mettere la retro cosi da sbloccare l'hill ed evitare la fiancata visto che ci sono andato davvero molto vicino..... Funzione Hill Holder - Pagina 3 864990

ma dico io e mettere un tasto per disattivarlo no???? Funzione Hill Holder - Pagina 3 884565

Da PuntoEvoSport Lun 28 Mar 2011 - 19:43

se lasci il pedale si disattiva... oppure bastava accelerare... mettere in folle... o mettere la retro come hai ben fatto Very Happy

Da carognacci Lun 28 Mar 2011 - 21:07

secondo me bisogna abituarsi ...... a me qualche volta piace e altre mi da un po' fastidio. In fondo preferisco controllare io la macchina.....
Altro problema è l'abitudine, quando ti abitui a questo aiuto e sali su una macchina che ne è priva e non ci pensi rischi il botto con chi ti segue..!
Comunque anche a me, quache volta, la macchina si spegne quando sono in lieve pendenza e tento di ripartire, potrebbe essere benissimo l'hill older che frena e io non me ne rendo conto e tento di ripartire con un filo di gas .......

Da morgan Lun 28 Mar 2011 - 21:36

PuntoEvoSport ha scritto:se lasci il pedale si disattiva... oppure bastava accelerare... mettere in folle... o mettere la retro come hai ben fatto

hai ragione ma non ho parlato di strada asciutta ma di neve! se gia ho detto che slittava mi spieghi a cosa sarebbe servito accelerare? e poi se avessi lasciato il freno si sarebbe sbloccato dopo alcuni secondi e se la macchina si fosse girata di piu sarebbe servito a ben poco aspettare......

Da PuntoEvoSport Mar 29 Mar 2011 - 0:14

ti sei trovato tu nella situazione quindi sicuramente hai fatto la cosa migliore... il mio era x dire le possibilita' ke uno aveva... poi sta a chi si trova nella situazione decidere quale usare Very Happy

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