Funzione Hill Holder

CIAO RAGAZZI, IO L'HO TROVATO MOLTO UTILE, MA NON SO COSA SIA SUCCESSO OGGI, IN SALITA CON UN'INCLANAZIONE DEL 10% A METà STRADA MI SI è SPENTA LA MACCHINA, HO PROVATO A RIPARTIRE PIù VOLTE MA SI SPEGNEVA IN CONTINUAZIONE DOPO POCHI SECONDI SENTIVO IL MOTORE SPENGNERSI DEL TUTTO, POI HO NOTATO CHE SI è ACESA LA SPIA DELLA PRESSIONE DELL'OLIO, MA LA SPIA ERA FISSA E NON LAMPEGGIANTE.
COSì HO MESSO LA RETRO, HO PRESO LA RINCORSA ACCELLERANDO E HO SONO RIUSCITA A PORTARE SU LA MACCHINA. MA MI SEMBRA MOLTO STRANO, NON MI è MAI CAPITATO PRIMA. HO CHIAMATO IL CONCESSIONARIO CHE MI HA DETTO CHE POTREBBE ESSERCI STATA UN MANCATO COLLEGAMENTO TEMPORANEO CON LA CENTRALINA ELETTRICA E DI PORTARE LA MACCHINA LUNEDì A FARLA VEDERE...VOI COSA NE PENSATE? VI è MAI CAPITATO?

scusate il maiuscolo, avevo dimenticato, perdono...

puo essere ke stando in pendenza... hai poco olio motore... e quindi nn andando in pressione si spegne per nn far danni...

capito...grazie...ma in questo caso è pericolo secondo te? perchè dopo l'ho portata su strada, ho spento il motore, ho aspettato qualche minuto e poi l'ho riacceso, per verificare se la spia della pressione olio motore si dovese accendere, segnalando quindi qualche anomalia o insufficienza di olio motore. Ma non è accaduto nulla.....boh speriamo bene...domani la porto in concessionaria e vediamo...comunque la funzione hill holder, rispetto all'uso nelle altre macchine di freno e frizione in salita non cambia molto...forse l'unica cosa che cambia è che alzando la frizione in salita e mantenendo il freno premuto, questo vibra maggiormente...no? che ne pensate?

stare lasciala in piano... domani mattina a motore freddo controlla il livello dell'olio

ok grazie...

Nelle ripartenze in salita è molto molto utile, ma è un maledetto fastidio quando devi parcheggiare in salita (io parcheggio sempre a muso "verso l'alto"), quando vuoi parcheggiare tenendo inserita solo la prima per andare avanti, poi usi l'inerzia per tornare dietro...

Si Boken hai ragione, in quelle occasioni è un po' fastidioso!

Personalmente lo ritengo molto fastidioso perchè sono abituato a non averlo e non ne sento il minimo bisogno. Soprattutto ho rischiato di spegere il motore per questo sistema di controllo... Quindi io odio l'hill older, anche perchè interviene a caso in alcuni momenti che non serve affatto.

NEFERTITI ha scritto:CIAO RAGAZZI, IO L'HO TROVATO MOLTO UTILE, MA NON SO COSA SIA SUCCESSO OGGI, IN SALITA CON UN'INCLANAZIONE DEL 10% A METà STRADA MI SI è SPENTA LA MACCHINA, HO PROVATO A RIPARTIRE PIù VOLTE MA SI SPEGNEVA IN CONTINUAZIONE DOPO POCHI SECONDI SENTIVO IL MOTORE SPENGNERSI DEL TUTTO, POI HO NOTATO CHE SI è ACESA LA SPIA DELLA PRESSIONE DELL'OLIO, MA LA SPIA ERA FISSA E NON LAMPEGGIANTE.
COSì HO MESSO LA RETRO, HO PRESO LA RINCORSA ACCELLERANDO E HO SONO RIUSCITA A PORTARE SU LA MACCHINA. MA MI SEMBRA MOLTO STRANO, NON MI è MAI CAPITATO PRIMA. HO CHIAMATO IL CONCESSIONARIO CHE MI HA DETTO CHE POTREBBE ESSERCI STATA UN MANCATO COLLEGAMENTO TEMPORANEO CON LA CENTRALINA ELETTRICA E DI PORTARE LA MACCHINA LUNEDì A FARLA VEDERE...VOI COSA NE PENSATE? VI è MAI CAPITATO?

A me non è mai capitato e ho fatto strade con il 18% di pendenza, quindi fossi in te controllerei l'olio. Probabilmente ne hai un pò poco e ti segnala l'anomalia in salita

Mi sono trovato in coda in una salita importante è devo dire che è fantastico questo hill holder.

Abitando in piemonte fra montagne e colline lo ritengo utilissimo. Può creare problemi nei parcheggi ma dopo poco ci si abitua

Mi chiedo, ma visto che c'erano non potevano fare un sistema di freno a mano stile audi? Senza la leva quindi, e solo con un pulsante?

Perche tanto la funzione hill holder frena le ruote automaticamente giusto? quindi si sarebbe potuto attivare anche tramite pulsante..

la trovo utilissima.. mai dato un fastidio.. sempre in funzione quando serve

Andrea MAIO13 ha scritto:Mi chiedo, ma visto che c'erano non potevano fare un sistema di freno a mano stile audi? Senza la leva quindi, e solo con un pulsante?

Perche tanto la funzione hill holder frena le ruote automaticamente giusto? quindi si sarebbe potuto attivare anche tramite pulsante..

L'hill holder non frena le ruote automaticamente, è un dispositivo che ritarda solamente il rilascio delle pinze dei freni. Penso che il freno a mano "a bottone" sia un pò più complesso.

ah ok... beh del resto lo montano solo le Audi dalla A5 in su...

secondo me è molto utile...all'inizio bisogna un pò prenderci la mano secondo me..ma poi alla lunga è utilissimo....

è sicuramente utilissimo

per me è inutile haha.... no ma veramente mi rompe le scatole e basta

molto comodo! l' importante è che quando sì va con una macchina sprovvista di questo sistema ci si ricordi di usare più accortezza nelle ripartenze i salita! proprio perché l' hill holder ti vizia!

secondo me invece è stra inutile!
anzi sto cercando il modo di poterlo escludere,insieme allo start e stop... due cose piu' dannose che inutili,la prima perchè mi si attiva anche in piano spesso e volentieri e non capisco come mai e in fiat pur avendo visto il difetto dicono che è tutto apposto, la seconda perchè se sto tirando e ho la turbina a svariate decine di migliaia di giri ed arrivo al semaforo rosso ,che sappiamo già duri un'eternità nel momento che metto in folle si spegne e la povera turbina ancora velocissima smette di lubrificarsi -.-"

winstar ha scritto:secondo me invece è stra inutile!
anzi sto cercando il modo di poterlo escludere,insieme allo start e stop... due cose piu' dannose che inutili,la prima perchè mi si attiva anche in piano spesso e volentieri e non capisco come mai e in fiat pur avendo visto il difetto dicono che è tutto apposto, la seconda perchè se sto tirando e ho la turbina a svariate decine di migliaia di giri ed arrivo al semaforo rosso ,che sappiamo già duri un'eternità nel momento che metto in folle si spegne e la povera turbina ancora velocissima smette di lubrificarsi -.-"

Pienamente d'accordo!

winstar ha scritto:secondo me invece è stra inutile!
anzi sto cercando il modo di poterlo escludere,insieme allo start e stop... due cose piu' dannose che inutili,la prima perchè mi si attiva anche in piano spesso e volentieri e non capisco come mai e in fiat pur avendo visto il difetto dicono che è tutto apposto

Anche se ti si attiva in piano (a me non è mai successo), mi sfugge il motivo per cui dovrebbe causare danni

A me è successo, anzi succede tutti i giorni mentre faccio manovra per mettere la macchina in garage.

Il danno è che rischi di spegnere la macchina mentre molli la frizione, avendo i freni "tirati" ancora dal dispositivo...
Senza contare il fastidio anche solo di renderti conto della cosa, cioè che hai i freni "tirati" e devi aspettare un'attimo o stare attento a mollare la frizione.

Merro ha scritto:A me è successo, anzi succede tutti i giorni mentre faccio manovra per mettere la macchina in garage.

Il danno è che rischi di spegnere la macchina mentre molli la frizione, avendo i freni "tirati" ancora dal dispositivo...
Senza contare il fastidio anche solo di renderti conto della cosa, cioè che hai i freni "tirati" e devi aspettare un'attimo o stare attento a mollare la frizione.

Personalmente io capisco subito quando si attiva, perciò finora non ho mai rischiato di spegnere la macchina...detto questo, può essere fastidioso se funziona male, ma se il sistema è a posto nelle partenze o nelle manovre in pendenza non può che essere utile

Partendo dalla base che io ODIO questo sistema, perchè non ne ho bisogno.

Anche io mi rendo conto subito se è attivo o no, ma il solo fatto che io mi renda conto che sia attivo mi innervosisce.