Resistenze luci a led

mikidp96 ha scritto:Salve a tutti , volevo sapere se le resistenze da inserire con i led hanno il solo scopo di spegnere la luce di avaria sul cruscotto oppure hanno anche un altra utilità , il led senza resistenza funziona male ? Fanno la stessa luce con la resistenza e senza ?

Intanto passa a presentarti nella sezione " Mi presento"

Salve ho una gran confusione in testa e non ho ancora capito. Nella Punto che lampadine T 20 si possono montare per andare? Io ne ho comprate su Aliexpress ma non vanno e le ho girate pure ma nulla. Sono dotate solo di un filamento. Quindi la mia domanda è? Bisogna montare con doppio filamento e bisogna per forza montare una resistenza o ci sono in commercio lampadine che appena le installi funzionino? Se ci sono mi dite per favore quali sono grazie

Buon giorno,mi servirebbe un aiuto. Ho comprato delle led T20 per le diurne. Subito non funzionavano ma oggi riprovando a montarle funzionava solo con un alogena montata...successivamente smonto la alogena e metto la seconda led e funzionano tutte e due,spengo il quadro e lo riaccendo ma come d'incanto nessuna delle due va più, rimetto la alogena e tornano a funzionare....non capisco il motivo...qualcuno sa aiutarmi grazie

ciao a tutti, io posseggo l'ultima porcheria della fiat a metano ( punto street ) scusatemi se dico porcheria ma sto riscontrando diversi problemi: consumi velocità ecc.. oggi ho montato le luci drl t20 a led + 2 resistenze in ceramica da 5w e 47 ohm ma ancora mi si accende la spia avaria... k devo fare??

C'è un apposita sezione per le presentazioni.

Quanto assorbono i led che hai messo?

smith91 ha scritto:ciao a tutti, io posseggo l'ultima porcheria della fiat a metano ( punto street )  scusatemi se dico porcheria ma sto riscontrando diversi problemi: consumi velocità ecc.. oggi ho montato le luci drl t20 a led + 2 resistenze in ceramica da 5w e 47 ohm ma ancora mi si accende la spia avaria... k devo fare??

Visto che la consideri una porcheria invece di modificarla ti consiglio di cambiare auto. Chi ti scrive guida ogni santo giorno una porcheria tedesca che butterei contro un muro ( ovviamente non mi riferisco alla Punto).Buona fortuna

a bene io mi volevo proprio prendere una tedesca ma per questioni economiche ho dovuto prendere la punto e mi faccio 120km al giorno, la sto modificando per renderla almeno visivamente più bella visto che sto riscontrando diversi problemi e non so se è la mia o sono tutte così... comunque non mi ricordo quanto assorbono =( io pensavo di aggiungere altre 2 resistenze da 5w

E comunque non ti sei presentato..

I watt vengono dopo, prima devi capire quanti ohm devono avere per dissipare la potenza avanzata dai led.
Se il led assorbe 4W devi dissiparne altri 17, che a 12V richiedono una resistenza da 8,2 ohm.
Per evitare surriscaldamenti prenderei delle resistenze corazzate da 50W posizionate in modo da non creare problemi alle plastiche e dove l'aria possa circolare per raffreddarle.
Se il led assorbe meno la resistenza dovrà essere più bassa, se assorbe di più dovrà essere più alta.

OT
Per fare tutti quei km potevi prendere una tedesca diesel usata, tanto quelle non hanno mai niente e ripararle costa pochissimo, no?

Per le posizioni anteriori e luci targa posteriori servono le 5w 47 ohm, per le t20 50w 6 o 8 ohm, frecce anteriori e posteriori 50w 6 o 8 ohm, stop posteriori vanno bene le 50w 47 ohm, retronebbia idem 50w 6 / 8 ohm.
Per la retromarcia, anabbaglianti/abbaglianti e fendinebbia anteriori non servono resistenze (ho tutto a led eccetto i fendinebbia in cui ho lo xenon da 3000k)

Ciao ragazzi, ho comprato 2 lampade led t20 x le diurne alla mia punto evo, le monto si accendono tutto ok, quando spengo la macchina e riaccendo il quadro non si accendono piu, rimetto quelle originali e si accendono..

perchè???? ho gia cambiato le posizioni con le led, si accende lampada cruscotto ok, pero funzionano sempre, perchè alle diurne se non sente il carico tolglie direttamente tensione????

contantando il fatto che il portalampade si avvita sul faro come si fa a mettere la resistenza in parallelo?

grazie 1000!

Non si accendono perché la macchina appena fa il check si accorge che la tensione assorbita è troppo bassa e quindi, credendo che le lampadine siano fulminate, stacca completamente l'alimentazione ( fai conto che le DRL originali sono due lampadine da 21w, quindi in totale 42w).
Per montare le resistenze ci sono vari argomenti qui sul forum, comunque se non mi sbaglio devi intercettare i fili prima che entrano nel faro

GianlucaEvo ha scritto:Non si accendono perché la macchina appena fa il check si accorge che la tensione assorbita è troppo bassa e quindi, credendo che le lampadine siano fulminate, stacca completamente l'alimentazione ( fai conto che le DRL originali sono due lampadine da 21w, quindi in totale 42w).
Per montare le resistenze ci sono vari argomenti qui sul forum, comunque se non mi sbaglio devi intercettare i fili prima che entrano nel faro

ho guardato, ma alla fine non ho capito molto, non c'è un link o qualcuno che ha fatto un tutorial con qualche foto o un video? non riescoa trovare niente..

non capirò mai l'utilità di montare dei led e accompagnarli con una resistenza per far credere al body che al posto del led c'è una lampadina.

Mi pare follia estetica.

Piuttosto esiste un modo per ingannare il body? Io credo che la verifica lampade funzioni in questo modo:

entrata 12v > resistenza > lampada > massa

il body misura la tensione nel nodo resistenza - lampada.

Se c'è una lampada, passa corrente quindi ai capi della resistenza in serie si forma un delta V. se però si mettono i led passa meno corrente e il delta V diminuisce sotto il valore limite e il body segnala lampada bruciata.

Bisognerebbe ingannare il bodì quando fa questo controllo. Qualcuno di voi che magari è elettrauto o cosa sa dove fisicamente avviene il controllo? O se i valori di guardia possono essere modificati via sw?

ciaooooo

Per quel che ne posso capire io ci deve essere uno shunt (una resistenza di bassissimo valore) ai capi della quale la centralina misura la corrente assorbita dal circuito.
L'unica maniera sarebbe riprogrammare il body in modo che ignori questo valore oppure modificare il valore dello shunt (credo questa opzione sia impraticabile).
Sono pienamente d'accordo sul fatto che montare led e resistenze in parallelo non abbia senso..

salve a tutti, sto riprendendo a fare qualche lavoretto lasciato in sospeso.

nel topic non ho trovato nulla a riguardo, ho smontato il terzo stop per riprendere il progetto della sostituzione delle lampadine a filamento con i led, anche perchè ne ho 2 fulminate, quindi ho preso 8 T5 a luce rossa e le ho montate nei rispettivi portalampada, il risultato è che a quadro spento/acceso o motore acceso non c'è problema di check luci ma i led rimangono fiocamente accesi.

le lampadine ad incandescenza erogano 2.3w x 8 = 18.4w
quelle a led 0.3w x 8 = 2.4w

la differenza di potenza è 16w ma alla fine per non rendere vano il consumo minore nell'usare i led, ho simulato il carico di 2 lampadine ad incandescenza, utilizzando una resistenza ceramica da 5w e 33 ohm che ho messo in parallelo direttamente nel connettore.