Assetto 1.3 multijet

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Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da Bartolomew24 il Lun 13 Feb 2012 - 21:22

Ciao ragazzi.. Secondo voi si può mettere l'assetto completo Abarth su una delle nostre evo??

Pareri??


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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da kikko85 il Lun 13 Feb 2012 - 23:21

mha' nn saprei....credo che dipenda la compatibilita' dal peso del motore..se la tua e la abarth hanno lo stesso peso o molto simile vai tranquiiiiiiiiii tanto gli agganci qll sono senno' chiedi a uno piu' esperto di me di assetti......

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da Bartolomew24 il Lun 13 Feb 2012 - 23:42

Eh.. Sicuramente sentirò delle officine per la fattibilità..
Ma intanto lascio il topic per confrontarmi con qualcuno che ha già avuto delle esperienze con un assetto diverso

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da Yurezza il Lun 13 Feb 2012 - 23:54

dato che qua si parla di assetto di quanto e piu basso l'assetto sport di uno normale?

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da G60® il Mar 14 Feb 2012 - 22:41

circa 1,5 cm / 2 cm..

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da Bartolomew24 il Gio 23 Feb 2012 - 18:33

Qualche esperto in assetti mi puó aiutare??

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da ovale il Gio 23 Feb 2012 - 22:27

Bartolomew24 ha scritto:Ciao ragazzi.. Secondo voi si può mettere l'assetto completo Abarth su una delle nostre evo??

Pareri??


Certo che si può!! Ma a che pro??
A quel punto spendi qualcosa in più e prendine uno aftermarket!!

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da Bartolomew24 il Gio 23 Feb 2012 - 22:34

Ma pensi sia meglio un altremarket ad ammortizzatori e molle Abarth??
Pensi che sulle molle dopo ci si debba lavorare su??

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da G60® il Gio 23 Feb 2012 - 22:52

Bartolomew24 ha scritto:Ma pensi sia meglio un altremarket ad ammortizzatori e molle Abarth??
Pensi che sulle molle dopo ci si debba lavorare su??

sulle molle non ci si può "lavorare su", sono quelle e basta!
L'assetto Abarth non è male, parliamo comunque di un 1.3 che di prestazioni non ne ha (parlo con cognizione di causa dato che ne possiedo uno), e quindi sicuramente potrebbe essere già di buon livello.
Poi ovvio, se me lo paragoni a Bilstein allora c'è un abisso, credo comunque che avendo appunto un 1.3 anche l'originale Abarth possa andare più che bene!

Comunque Eibach prevede 2 tipi di assetto per la GP e l'Evo, in base ai pesi sugli assi anteriore e posteriore che vanno letti in un'etichetta presente nel vano bagagliaio sotto la moquette, a sinistra della ruota di scorta.
Esiste quello da -30mm e quello da -50mm.. Oppure si passa al regolabile a ghiera ed allora li l'altezza la decidi tu.


Ultima modifica di G60® il Gio 23 Feb 2012 - 22:59, modificato 1 volta

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da ovale il Gio 23 Feb 2012 - 22:55

è sicuramente meglio un Aftermarket (Prestazionalmente)
Io ho montato sia le molle Abarth e ora monto un assetto regolabile,
non ce peragone!!!
Come comodità meglio le Abarth... Very Happy
Come tenuta e estetica moooooolto meglio adesso!!

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da G60® il Gio 23 Feb 2012 - 23:03

ovale ha scritto:è sicuramente meglio un Aftermarket (Prestazionalmente)
Io ho montato sia le molle Abarth e ora monto un assetto regolabile,
non ce peragone!!!
Come comodità meglio le Abarth... Very Happy
Come tenuta e estetica moooooolto meglio adesso!!

si, certo, comunque se decente, un assetto regolabile è concettualmente costruito in maniera diversa da un qualsiasi "molla/ammortizzatore" separati, infatti non sono omologati per uso stradale (da noi) e considerati per utilizzo agonistico, anche se il TUV nei paesi seri tipo germania, svizzera, austria, inghilterra, ecc, rilascia delle tabelle con l'altezza minima omologata per l'uso stradale, da noi anche le molle Eibach non sono omologate, quindi la scelta spetta a noi, il rischio è lo stesso!
Rimango comunque dell'idea che su un 1.3 già montando 4 molle Eibach si ottiene un ottimo risultato, parliamo di un'auto pachiderma di 1100kg con 95cv! Very Happy


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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da ovale il Gio 23 Feb 2012 - 23:08

sono daccordo con te!! Le molle sono già sufficenti!!

Poi dipende uno che vuole...io ho preso il regolabile anche perchè volevo la macchina rasoterra!!! Cool

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da G60® il Gio 23 Feb 2012 - 23:14

ovale ha scritto:sono daccordo con te!! Le molle sono già sufficenti!!

Poi dipende uno che vuole...io ho preso il regolabile anche perchè volevo la macchina rasoterra!!! Cool

eh si, il ghiera rimane il prediletto sicuramente, io non l'ho montato perchè utilizzo l'auto per lavoro e andrei a sbattere ovunque! Very Happy

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Messaggio Da Bartolomew24 il Ven 24 Feb 2012 - 0:10

Un altro parametro per giudicare, per me che appunto ho una macchina non prestazionalmente eccellente Smile, è appunto uno il prezzo, l'altro la comodità.. La domanda che faccio allora è più precisa..
Con il prezzo che ci prendo molle e ammortizzatori Abarth, il risultato si sente ed è soddisfacente, anche se non eccellente come con prodotti aftermarket??
In pratica il rapporto qualità/prezzo

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Messaggio Da Bartolomew24 il Ven 24 Feb 2012 - 0:14

Cmq grazie ragazzi, la sapete lungaaaaaaa....

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Re: Assetto 1.3 multijet

Messaggio Da G60® il Ven 24 Feb 2012 - 0:37

Dipende cosa spendi x l'assetto originale!
Con 350 euro circa monti le Eibach, compreso lavoro e convergenza!
Fatto due conti!

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Messaggio Da Bartolomew24 il Ven 24 Feb 2012 - 0:59

Penso che col lavoro si vada a spendere come le Abarth mi da l'idea e il prodotto è "su misura".. Cmq altra domanda tecnica.. Sono omologate?? A norma di legge per intendersi..

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Messaggio Da G60® il Ven 24 Feb 2012 - 1:09

Bartolomew24 ha scritto:Sono omologate?? A norma di legge per intendersi..

Come scrivevo prima, ovviamente no, non in Italia!

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Messaggio Da Bartolomew24 il Ven 24 Feb 2012 - 1:13

Situazione da valutare, mentre le Abarth montate secondo te sono a norma??

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Messaggio Da filippobon il Ven 24 Feb 2012 - 7:41

Come mai non sono a norma?

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Messaggio Da ovale il Ven 24 Feb 2012 - 12:09

Come rapporto spesa\resa siamo li fra molle e assetto...
più spendi (assetto) maggiore è la resa!!
Dipende tu che vuoi...
Il tuo obbiettivo qual è?? Una macchina più bassa....di poco, di molto...
una maggiore tenuta... entrambe... che vuoi?? Very Happy

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Messaggio Da Bartolomew24 il Ven 24 Feb 2012 - 12:59

Vorrei maggior tenuta..

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Messaggio Da G60® il Ven 24 Feb 2012 - 18:52

Bartolomew24 ha scritto:Situazione da valutare, mentre le Abarth montate secondo te sono a norma??

essendo originali fiat non se ne accorgono...

filippobon ha scritto:Come mai non sono a norma?

perchè in italia qualsiasi modifica fatta all'auto dev'essere riportata a libretto, e in motorizzazione non omologano nulla senza i nullaosta della casa, e la casa di sicuro non ti da il nullaosta per montare assetti non originali!

Bartolomew24 ha scritto:Vorrei maggior tenuta..

se l'assetto abarth lo porti via a 250 euro prendilo, di più secondo me vai di eibach che con gli ammortizzatori originali della Fun vanno benissimo!!

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Messaggio Da filippobon il Ven 24 Feb 2012 - 20:33

Capito...domani ti dico come ci potremmo organizzare per fare quei due lavoretti di cui parlavamo!! Very Happy

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Messaggio Da G60® il Ven 24 Feb 2012 - 22:34

filippobon ha scritto:Capito...domani ti dico come ci potremmo organizzare per fare quei due lavoretti di cui parlavamo!! Very Happy

certo!!!

ma tu con la tua targa non hai problemi, puoi fare quello che vuoi!!! Laughing

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