[MEGATHREAD] Impressioni sul 1.4 Fire 8v 70cv Natural Power

Evomotion ha scritto:Video? non vedi nulla, lo senti sulla mano.
Lo fà più o meno sempre innestando la 3°, mentre con le altre marce a volte.
Non entra completamente subito la marcia, non so spiegarmi meglio.... E' da provare per capire.
Ci provo:
Cambiando marcia, solitamente durante l'aumento (tipo da 2° a 3°), si toglie bene, ma nel momento di innestarla ne entra metà e poco dopo (1 secondo al massimo credo) entra l'altra metà.
Come se la marcia avesse due scatti anzichè 1.
Sulla mano senti come un saltello (non proprio).
In concessionario non sò più come lamentarmi..... quella che ho provato era l'auto personale del proprietario e ci faceva, vaglielo a dire che non mi sembra normale.....

ma tipo non si innesta al primo colpo?? ce devi forzare di più del normale? cmq ritorna da fiat e insisti è un tuo diritto che te la riparino in garanzia...non demordere!

come dimostri che è un difetto se ci fanno tutte le natural power che hanno li???

non è che devi forzare di più, se forzi un cambio prima o poi lo rompi!
a volte entra liscia e morbida altre entra dura ed a 2 scatti.
io volevo solo capire se anche ad altri succede.

ciao, secondo me non è normale, la mia non mi ha mai dato questo problema...se stai ancora in garanzia insisti e fattela sistemare

vai subito a portarla dal concessionario prima di fare peggio visto che sei in garanzia !!!

fà così ormai da 30mila km...... il fatto che la cosa sia abbastanza stabile.... non sembra peggiorare, almeno credo, mi fa pensare che l'abbia sempre fatta e non me ne son accorto....
Ne voglio provare altre prima, poi vado direttamente di incazzatura forte.
Per ora grazie.

Oggi ho fatto metano e, dopo essere arrivato a casa e aver parcheggiato la macchina, per curiosità ho aperto lo sportellino dove ci sono il tappo della benzina e il tappo azzurro-blu di carica metano...e, sorpresa sorpresa, ho visto che quello del metano era quasi completamente svitato.

Dato che non sono molto esperto, andrebbe del tutto avvitato oppure va appositamente lasciato un po "lento"?
Non è che lasciandolo in parte svitato si ha qualche perdita di metano proprio dall'attacco di carica stesso e i distributori di metano lo fanno appositamente per aver più guadagno?

Grazie per le info

assolutamente ... è solo una questione estetica e di minima protezione da polvere ed acqua: se vuoi puoi anche buttarlo il tappo

è da un mese che ho la macchina e comincio adesso a capirla un po ma la mia impressione mi sembra che il motore sia un po tappato soprattutto in 4 marcia do accelleratore ma sembra che non riesca a prendere giri mha forse abbituato al motore diesel e con il doppio dei cavalli ma in compenso risparmio la meta sul carburante

Confermo, serve solo come proteggi polvere. Non ha alcuna funzione di tenuto stagna.

Grazie per l'informazione!

salve ragazzi oggi sono riuscito a tirare un po' il collo alla mia evo! ho 6.000 km e' sono riuscito ad arrivare a 170kmh segnati da tacchimetro ovviamente in strada privata e chiusa al traffico e a metano ovviamente!!! devo dire che i consumi sono molto elevati a causa del cambio troppo corto.. un cambio a 6 marce lo potevano pure mettere in fiat!!

i 170 in una strada privata e chiusa al traffico ???????????
oserei dire......minchia !!!
ci vorranno almeno 2 km per arrivare a 170...
io per ora ho fatto max i 90 in 5a...sono a 1000km...penso che nel prox week end arrivero almeno ai 110 km/h...dovro' prendere l'autostrada e fare 350 km..
ciao
francesco

io con 6500 km in attivo la max velocità raggiunta in autostrada poco superiore a 150 km/h a oltre non andava piu l'accelerratore a vine corsa
anzi al meccanico ho detto se avevano messo un blocco ma lui mi ha risposto che quellla è la velocità max per la np

eravamo pure in 5 in auto!!anche io sono sorpreso dalla prestazione... dato che la fiat dichiara 155 kmh a metano se non erro!

rich64 ha scritto:eravamo pure in 5 in auto!!anche io sono sorpreso dalla prestazione... dato che la fiat dichiara 155 kmh a metano se non erro!

Complimenti per aver messo in pericolo la vita degli altri.

su un rettilineo, con strada chiusa al traffico non ho corso nessun rischio!

Per portare un'auto da quasi due tonnellate a 150 km orari devi avercene messa di strada, abiti forse nel Sahara ?

Discorso finito, in auto usate la testa .

Quando mi reco in Olanda passando per le autostrade tedesche (senza limiti) raggiungo circa 170 km/h andando a metano (foto), 10 in più se giro a benzina

Confermo che, effettivamente, per raggiungere tali velocità con la nostra auto ci vogliono almeno 3 chilometri di strada deserta, acceleratore al massimo ed un po' di fortuna

Ragazzi, secondo le vostre esperienze personali e dirette, qual è la velocità migliore alla quale è minimo il consumo di metano?

ovviamente se vai a 50 kmh, consumi meno che se vai a 100...

Scherzi a parte, io per abitudine viaggio ad una media oraria di 90/100 kmh (più 90 che 100...), a volte mantengo per lunghi tratti anche i 70/80, toccando i 110/115 per qualche sorpasso, e in questo modo riesco a fare anche i 23 km al kg.

Guido prevalentemente su tratti a scorrimento veloce (tangenziali e autostrade). Per essere più preciso, su 100 km percorsi, in media 70 sono di autostrade e tangenziali e 30 urbani.

quasi 7.000 km percorsi, mi pare di ricordare che, da tachimetro, una volta ho sfiorato i 130 kmh. Mai provato ad andare oltre, 1. perchè per abitudine, da sempre, non ho il vizio di "pigiare" l'acceleratore (non mi sento sicuro, quindi evito) 2. ho l'impressione che la macchina soffra, e tanto, quando si toccano certe velocità.

Ebbene,
sono passati esattamente due anni da quando portai a casa la mia evina, nero rubacuori, emotion, pack audo e sensori di parcheggio con il 1.4 a metano.
Da allora ho percorso la bellezza dei km nella foto sotto, di cui massimo 1000 fatti a benzina
Si, la macchina non è una belva, ma ormai mi sono abituato, ancora adesso quando salgo sono contento del mio acquisto e se dovessi tornare indietro non cambierei niente. (forse il 1.4 multiair turbo + metano)

Note positive: con 1 euro faccio 23km con la mia guida spinta, la macchina (clima auto, servosterzo, sensori, sistemi di sicurezza) funziona molto bene e quando guido mi sento in un auto comoda e sicura.

Faccio il tagliando ogni 30.000km e il consumo di olio si attesta di 3/4 di asta ad ogni intervallo. I tagliandi mi sono costati il primo €250 e il secondo €320 (liquido freni e controllo valvole in più rispetto al primo). L'impianto frenante è ottimo, non ho ancora cambiato le pastiglie e non fischia, frena e non si è ancora accesa la spia delle pastiglie usurate. Ho sostituito i tergicristalli che con il ghiacco di erano rovinati. Il blue&me bene o male problemi non me ne ha mai dati, quando non funziona basta spegnere e riaccendere, si connette sempre al cellulare e con quello nuovo (nokia lumia 800) legge anche i messaggi rispetto a quello vecchio (nokia n95). Impianto audio decisamente buono per essere nata così (ha anche il subwoofer che era un optional)

Note negative: manca la plafoniera posteriore che ho aggiunto manualmente dopo pochi mesi dall'acquisto. Con l'aria condizionata al massimo in 2° marcia intorno ai 1000/1100 giri quando affondo il gas perde colpi e comincia a singhiozzare, (ieri addirittura ero fermo al minimo da una decina di secondi che stavo aspettando una e sento tremare tutta l'auto, guardo il contagiri che era sceso a 500giri e non riusciva a salire senza che io stessi toccando niente!!) lo fa solo a metano, a benzina è perfetta. La radio ogni tanto non funziona, o meglio, funziona solo il subwoofer, sia che ci sia la chiavetta, che il cd che la radio FM, l'unico modo per farla ripartire è spegnere e riaccendere l'auto. Tempo fa di botto aveva smesso di suonare il cicalino delle cinture per il passeggero e da solo ho dovuto smontare il sedile e saldare un cavetto che si era staccato.

Comunque tutto sommato sono contento, macchina al top della categoria a mio parere, ho visto altre auto e non le ritengo all'altezza: citroen c3, non ha le maniglie di appiglio, seat ibiza, plasticaccia di bassa qualità ovuque, l'unica altezza forse può essere l'opel corsa se non fosse che motori a metano non ne ha, i benzina (e quindi gpl) fanno abbastanza schifo e l'unico buono è il diesel.. ma se devo prendere un multijet, tanto vale prendermi il multijet II della punto no?

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fireo anche io del mio acquisto a ormai quasi 10 mesi, soprattutto con gli optional che ho non la cambierei mai con nessun altra della stessa categoria!