Nuovo motore 1.2 69 cv euro 5 ripresa e consumi ?

si perchè seguo il rodaggio e perchè mi scateno un pò con l'atos

anche i miei consumi sono così,e vado molto piano 1 perchè il motore e ancora nuovo; 2 ho paura di rovinarla visto che la voglio tenere un bel pò,ciao

mattatoio ha scritto:

DevilEvo ha scritto:e dei miei che ne pensi?

sono uguali ai miei consumi ,si vede che ai una guida soft.

ai...

Spiegati mejo Andrè

DevilEvo ha scritto:Spiegati mejo Andrè

No niente era riferito all'ai senza h

hihihihi vabè si è sbagliato...

Ciao Ragazzi, i miei (pensionati) hanno preso una bella evo 69 cv bianco divino, li vedo una volta ogni 2 settimane, ho tanta voglia di tornare a guidarla un po'!!!
Confermo ciò che ho letto su ripresa, loro abitano in collina ed è tutto un saliscendi , la useranno non sempre perchè hanno anche una punto I generazione 55 cv... Spero che si sleghi come ho letto dai vostri post, magari anche un po' prima dei 5000 km. Dove abitano loro è impossibile non tirarla per via delle salite, o la tiri o stai fermo.

Consumo urbano migliorato da 12,5 km\l a 14,2 , sono ha 3500km,il traffico nella mia città e molto caotico :006:specie nelle ore di punta.

Ho appena preso una Evo 1.2, e nella prima settimana di vita ha dei consumi veramente alti: ho fatto 40 € appena uscita dal concessionario (circa 26 litri), e sono rimasta quasi a secco a 263 km. Consumo medio rilevato dal computer di bordo, di 10,8 km /litro circa.
D'accordo che ho sempre guidato in città, ma d'altronde è la seconda macchina di famiglia, scelta apposta per uso quasi esclusivamente cittadino. Mi aspettavo consumi sensibilmente inferiori. Spero solo che col passare del tempo il motore si "sleghi" e beva meno

Posso testimoniare che la mia, nei primi 5.000 kilometri aveva un consumo medio di 13,4..

A 10.000 andavo sui 14,5

oggi a 19.000 sono sui 16..

Non ho una guida per nulla tranquilla.. quindi puoi arrivare benissimo a consumi piu bassi

grazie, è confortante poter sperare in un miglioramento

felis ha scritto:Ho appena preso una Evo 1.2, e nella prima settimana di vita ha dei consumi veramente alti: ho fatto 40 € appena uscita dal concessionario (circa 26 litri), e sono rimasta quasi a secco a 263 km. Consumo medio rilevato dal computer di bordo, di 10,8 km /litro circa.
D'accordo che ho sempre guidato in città, ma d'altronde è la seconda macchina di famiglia, scelta apposta per uso quasi esclusivamente cittadino. Mi aspettavo consumi sensibilmente inferiori. Spero solo che col passare del tempo il motore si "sleghi" e beva meno

Quando ho ritirato la EVO sembrava un carro armato,consumi alti, ripresa veramente fiacca ma con il passare dei Km e molto migliorata ,non demoralizzarti vedrai che migliorerà.

Sarà, ma io sono sui 12.5 km/h

Andrea MAIO13 ha scritto:Posso testimoniare che la mia, nei primi 5.000 kilometri aveva un consumo medio di 13,4..

A 10.000 andavo sui 14,5

oggi a 19.000 sono sui 16..

Non ho una guida per nulla tranquilla.. quindi puoi arrivare benissimo a consumi piu bassi

Mi sembra buono per il 1.2...

Io dopo quasi 1000km sono intorno ai 16.8 km/l.

E' vero che non faccio percorsi strettamente cittadini (qualche tratto intorno ai 40-50 km/h costanti riesco a farlo), ma sono comunque urbani, con tante rotonde/semafori, qualche cavalcavia (sul tragitto casa-lavoro ci sono un 5-6 salite) e qualche coda.
Tutto sommato sta andando bene, non sono i 19,2 promessi nel misto, ma neanche i 15 dichiarati nell'urbano (se poi mi dite che migliora col tempo...)

felis cerca di non tirare troppo le marce..cambia a 1900 giri.

angelju29ro ha scritto:felis cerca di non tirare troppo le marce..cambia a 1900 giri.

Cavolo anche io cambio sempre a questo regime! ahahhaa che combinazione

ahahahah lo faccio anche io in città.
si consuma molto meno cosi, e l'auto sembra spenta.
di solito lo faccio quando passo da prima a seconda e da seconda a terza.

angelju29ro ha scritto:felis cerca di non tirare troppo le marce..cambia a 1900 giri.

ok, grazie per il consiglio.

Prima e seconda anche fino a 2000 giri, altrimenti non si muove ^^, gli altri cambi anche sotto, tra i 1600 e i 1900. Poi il trucco è riuscire a mantenere la velocità più costante possibile, tanto in città si va sempre piano (in media credo che si stia intorno ai 30 orari, ad andar bene) e i semafori si beccano lo stesso, quindi tanto vale andare ad andatura moderata e costante il più possibile. Poi vabbè, quando si beccano gli incolonnamenti c'è poco da fare.

Ah, io mi sto trovando bene con lo start&stop: certo non lo uso ad ogni sosta, però se scatta rosso quando arrivo io o se so che dura tanto, vado di S&S (l'eco driver mi dice che ho giù risparmiato 4,50€ ^^).

Ragazzi l'ho ritirata oggi. Come prima impressione non male, leggendo certi commenti mi ero preparato a ben peggio. Ho notato (venivo da un 1.3 mj euro4 in prestito) che sembra soffrire meno la forza di gravità nei cavalcavia vicino casa Per il resto è ancora presto per altre impressioni. Per il rodaggio cosa mi consigliate? Grazie

Auguri
Non tirarla a freddo fai un bel warm up e un cool down prima di spegnerla
Guidala normalmente senza strafare nei primi km.....poi ogni tanto la stiracchi in seconda e terza
Questo motore e' iper collaudato quindi vai tranquillo e buona evo

cool down??? e come si farebbe un cool down? ò__O

TiConZero ha scritto:cool down??? e come si farebbe un cool down? ò__O

cool down=Raffreddare
Dopo aver tirato, o aver fatto un lungo viaggio lascia raffreddare il motore al minimo (40 sec max 1 minuto) senza spegnerlo immediatamente.
Serve a raffreddare con l'olio in circolo tutti i componenti del motore ....valvole pistoni bielle (turbine dove presenti).
Un po' come fanno i cavalli che continuano a trottare lentamente finita la gara

la traduzione la sapevo...

non sapevo che tenere l'auto al minimo prima di spegnerla servisse a qualcosa (in questo caso a raffreddarla). Tra l'altro è una cosa che mi capita non di rado di fare, inconsapevolmente.


grazie per la dritta!