Nuovo motore 1.2 69 cv euro 5 ripresa e consumi ?

c'è da dire che io abito vicino mantova e sono in piena pianura padana.. quindi neanche una salita dello 0.001%.. be sui sorpassi è ovvio che devo scalare in quarta se non proprio in terza.. alla fine ha 69 cavalli.. e poi la tiro così quando per strada non c'è nessuno.. se no ovvio con camion/macchine anche volendo non posso.. quindi non prenderlo come una cosa che faccio sempre.. magari solo la sera quando torno dal lavoro..

xxsalva77 ha scritto: quanto migliora la ripresa della nostra macchina con questa centralina e come marca com e l unica che ho trovato insieme ad una della power speed sottomarca che fa guadagnare circa il 15 %...e la marmitta modificata ne migliora ulteriormente e se si quale? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

La centralina da te postata è per i motori diesel, c'è anke scritto sopra.
in ogni caso prima della punto avevo al 159 1.9 jtdm da 150 cv, montai quella centralina che la portava a 185 cv. l'auto era inguidabile con le marce basse, sembrava una moto da cross tanto fosse violenta. oltre alle accelerazioni brucianti, aumentò di circa 10/15 km/h, ma l'idea dell'abbassamento dei consumi dimenticalo, consumava quasi IL DOPPIO. in ogni caso dopo circa un mese, siccome modificava il "getto" del gasolio, mi sono giocato in iniettore. MORALE DELLA FAVOLA, mi è costato 250€, meno male ke sono molto rikieste, e su ebay sono riuscita a rivenderla allo stesso prezzo ke l'avevo pagata, 300€ fabbricazione tedesca.
LA SCONSIGLIO VIVAMENTE, e poi su una macchina da 69 cv, cosa pensi di tirarci fuori??? sarebbero solo soldi buttati e perderesti la garanzia!

Quoto dj willy la centralina da all'auto una erogazione molto brusca a anche io ce l'ho sulla evo ma la tengo spenta in citta' perche' ho paura di spaccare tutto.
La attivo con il pulsante solo in extraurbano e autostrada.
L'ho presa da un mio amico ho anche il cavo usb per programmarla .

puntoevo2 ha scritto:Quoto dj willy la centralina da all'auto una erogazione molto brusca a anche io ce l'ho sulla evo ma la tengo spenta in citta' perche' ho paura di spaccare tutto.
La attivo con il pulsante solo in extraurbano e autostrada.
L'ho presa da un mio amico ho anche il cavo usb per programmarla .

se ce l'hai, facci sapere un pò quanto aumenta i consumi e quanto incide sulle prestazioni.
ps anke quella che avevo io aveva il pulsante era disinseribile. per questo la pagai 300€, ce ne sono in giro di cinesi che costano solo 50€.

ma quelli con rimapattura della centralina anche quelli provocano quei rischi?? e cmq te metti un turbo diesel da 150 cv portato a 185 qui si parla d una punto evo a 69 cavalli e come m hanno detto in un negozio a cantu ne aumenta circa 5 o 6 senza rischi volevo linkare il sito ma non me lo fa fare

ps anke quella che avevo io aveva il pulsante era disinseribile. per questo la pagai 300€, ce ne sono in giro di cinesi che costano solo 50€.

Io l'ho pagata 70 euro usata, ho anche il cavo e il software per programmarla, l'interruttore l'ho posizionato vicino all'accendisigari.
A livello di prestazioni ho provato lo 0 a 100 con i miei amici uno ha la gp 90 cv e uno la mini one D e li ho umiliati
Pero' nel ciclo urbano non mi piace l'erogazione perche' e' troppo aggressiva fino a 2000 giri sale normalmente poi ti da il calcio.
Invece in autostrada con la 5 riprende velocemente anche da 70 km/h.
Penso che quando finira' la garanzia la faro rimappare da uno bravo.
Questo e' il grafico degli incrementi dove si vede la differenza tra originale e modificata
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Interessante... deve essere veramente un ottimo prodotto.
però ad occhio, dall'arco di erogazione si vede ke potresti fare meglio, perchè già sembra ke sia "+ corta" del configurazione originale. potresti avere meno apertura e spalmarla su tutto l'arco, portandola allo stesso livello finale se non di +. ma come hai già detto, aspetta che finisce la garanzia, poi la fai mappare come si deve!
ciao

Guarda che in 5 a 4600 giri non ci arrivo mai la mia e' diesel
Gia cosi e' piu' veloce di circa 15 km/h dal dato dichiarato.
Ho fatto gli icrementi guidando con il pc sul sedile e l'ho regolata in base a come utilizzo l'auto.
La preferisco che sia veloce dai 2000 a 3500 cioe' da 80 a 130 km/h in 5a cosi da essere un lampo nei sorpassi.
Poi ognuno puo' regolarla a piacimento ho decine di mappe salvate ma questa e' adatta per quello che chiedo dall'auto .

ma brusche accelerazioni anche in una punto evo 1.2 euro 5 a 69 cavalli??? e oltre a queste brusche accelerazioni da problema agli iniettori o motore?...

puntoevo2 ha scritto:Guarda che in 5 a 4600 giri non ci arrivo mai la mia e' diesel
Gia cosi e' piu' veloce di circa 15 km/h dal dato dichiarato.
Ho fatto gli icrementi guidando con il pc sul sedile e l'ho regolata in base a come utilizzo l'auto.
La preferisco che sia veloce dai 2000 a 3500 cioe' da 80 a 130 km/h in 5a cosi da essere un lampo nei sorpassi.
Poi ognuno puo' regolarla a piacimento ho decine di mappe salvate ma questa e' adatta per quello che chiedo dall'auto .

Ma perchè tu con la macchina diesel scrivi nei post del benzina???
non per niente, ma io ero convinto ke anke tu avessi il 1.2 a benzina..... questo post è specifico, almeno così mi sembra di aver capito!

perche' avevo dato un parere sulla centralina poi tu ti sei incuriosito e siamo andati O.T.
passo e chiudo.
I mod possono ripulire il topic qualora lo ritenessero opportuno.

puntoevo2 ha scritto:perche' avevo dato un parere sulla centralina poi tu ti sei incuriosito e siamo andati O.T.
passo e chiudo.
I mod possono ripulire il topic qualora lo ritenessero opportuno.

Non ripulisco perché è un argomento interessante, ma per qualsiasi altra domanda vi invito ad aprire un topic apposito nella sezione Diesel.

xxsalva77 ha scritto:ma brusche accelerazioni anche in una punto evo 1.2 euro 5 a 69 cavalli??? e oltre a queste brusche accelerazioni da problema agli iniettori o motore?...

Credo che sui motori benzina aspirati non serva a niente.
i Diesel hanno la turbina e lavorano in altro modo.

puntoevo2 ha scritto:

xxsalva77 ha scritto:ma brusche accelerazioni anche in una punto evo 1.2 euro 5 a 69 cavalli??? e oltre a queste brusche accelerazioni da problema agli iniettori o motore?...

Credo che sui motori benzina aspirati non serva a niente.
i Diesel hanno la turbina e lavorano in altro modo.

Ovvio sugli aspirati ti puo solo modificare la quantità di benzina da far entrare nei cilindri e anticipare/ritardare le fasi, in questo modo ti puo dare qualche cavalluccio in piu, ma credo che i consumi si triplichino per 4 o 5 CV in piu...

Se si vuole prendere cavalli e potenza come nei motori turbo benzina o diesel allora rinunciate perchè come ben detto sù si spenderebbero tanti soldi per meno di 10cv.

la mia fa 7.5 Lt/100km

chinoluca ha scritto:la mia fa 7.5 Lt/100km

secondo me questo e il consumo reale di questa macchina con questo motore su percorso misto,se contento di questi consumi? io non tanto

fabrizio88 ha scritto:

chinoluca ha scritto:la mia fa 7.5 Lt/100km

secondo me questo e il consumo reale di questa macchina con questo motore su percorso misto,se contento di questi consumi? io non tanto

A me questo consumo ce l'ha a GPL. 14 km/l (la fiat col 1.2 da 69 cv, a gpl montato sulla 500 fa anke i 15km/l, ma la 500 pesa 250 kg in meno della evo....)
A benzina non ne ho idea, ma di sicuro tra i 17/18... non lo so come mai, ma secondo me hai il piede "pesante", e con una macchina simile è inutile.

djWilly ha scritto:

fabrizio88 ha scritto:

chinoluca ha scritto:la mia fa 7.5 Lt/100km

secondo me questo e il consumo reale di questa macchina con questo motore su percorso misto,se contento di questi consumi? io non tanto

A me questo consumo ce l'ha a GPL. 14 km/l (la fiat col 1.2 da 69 cv, a gpl montato sulla 500 fa anke i 15km/l, ma la 500 pesa 250 kg in meno della evo....)
A benzina non ne ho idea, ma di sicuro tra i 17/18... non lo so come mai, ma secondo me hai il piede "pesante", e con una macchina simile è inutile.

è perche la uso molto 'scattante'!! cmq si son contento

djWilly ha scritto:

fabrizio88 ha scritto:

chinoluca ha scritto:la mia fa 7.5 Lt/100km

secondo me questo e il consumo reale di questa macchina con questo motore su percorso misto,se contento di questi consumi? io non tanto

A me questo consumo ce l'ha a GPL. 14 km/l (la fiat col 1.2 da 69 cv, a gpl montato sulla 500 fa anke i 15km/l, ma la 500 pesa 250 kg in meno della evo....)
A benzina non ne ho idea, ma di sicuro tra i 17/18... non lo so come mai, ma secondo me hai il piede "pesante", e con una macchina simile è inutile.

no vado normale,molti considerano il mio modo di guidare da vecchi,non sono un amante della velocità su qualsiasi tipo di strada ho sempre un andatura molto moderata,con la evo ho gli stessi consumi della vecchia y 1.1 del 98,che strano

fabrizio88 ha scritto:

djWilly ha scritto:

fabrizio88 ha scritto:
secondo me questo e il consumo reale di questa macchina con questo motore su percorso misto,se contento di questi consumi? io non tanto

A me questo consumo ce l'ha a GPL. 14 km/l (la fiat col 1.2 da 69 cv, a gpl montato sulla 500 fa anke i 15km/l, ma la 500 pesa 250 kg in meno della evo....)
A benzina non ne ho idea, ma di sicuro tra i 17/18... non lo so come mai, ma secondo me hai il piede "pesante", e con una macchina simile è inutile.

no vado normale,molti considerano il mio modo di guidare da vecchi,non sono un amante della velocità su qualsiasi tipo di strada ho sempre un andatura molto moderata,con la evo ho gli stessi consumi della vecchia y 1.1 del 98,che strano

Non so che dirti... per me è un consumo eccessivo nel misto... Questo consumo molti lo riscontrano in città...

perciò volevo fare l'impianto gpl,anche se ho paura che anche il prezzo del gas aumenta e alla fine con l'aumento dei consumi stiamo quasi alla pari

fabrizio88 ha scritto:perciò volevo fare l'impianto gpl,anche se ho paura che anche il prezzo del gas aumenta e alla fine con l'aumento dei consumi stiamo quasi alla pari

Ma guarda che il GPL non aumenta "ad muzzum"... se aumenta il GPL significa che è aumentata anke la benzina. L'ultimo aumento che c'è stato, è stato di 0.12 cent€ per la benzina, e 0.04cent€ per il GPL. la fascia resterà sempre ampissima. il gpl costa in media il 60/65% in meno.

djWilly ha scritto:

fabrizio88 ha scritto:perciò volevo fare l'impianto gpl,anche se ho paura che anche il prezzo del gas aumenta e alla fine con l'aumento dei consumi stiamo quasi alla pari

Ma guarda che il GPL non aumenta "ad muzzum"... se aumenta il GPL significa che è aumentata anke la benzina. L'ultimo aumento che c'è stato, è stato di 0.12 cent€ per la benzina, e 0.04cent€ per il GPL. la fascia resterà sempre ampissima. il gpl costa in media il 60/65% in meno.

no perché avevo letto che negli ultimi tempi il prezzo del gpl è aumentato di più rispetto alla benzina e il mio timore che il risparmio era minino

Per ora il GPL è arrivato a 0,80 cents/L IO CON 750 KM ho fatto quasi 2 pieni di gpl, in pratica ho speso circa 52 euro e sto ancora in riserva di GPL,questa volta aspettero' che il gpl si esaurisca completamente per vedere quanti km effettivamente puo' fare (tutto in cilo esclusivamente URBANO).
L'unica cosa ke non ho capito è ogni quanto devo andare solo a benzina per evitare che rovino gli augelli/valvole del motore.

grazie